Спека потяги гальмує

Через спеку швидкість поїздів уповільнять. Про вимушене обмеження швидкості руху поїздів попереджає „Укрзалізниця”. Такі рішення прийматимуть в окремих випадках. Залежить від того, наскільки розпечені сонцем рейки.
- В залежності від стану колій, якщо температура в рейках буде вища 50 градусів, видаються попередження про тимчасове обмеження швидкості руху потягів до 60 кілометрів на годину, - цитує інструкцію начальник вінницької дистанції колії Олександр Онищук.
Через спекотне літо, як роз’яснюють залізничники, тепер вони постійно проводять додаткові обходи колій, а монтери оглядають стан рейок. Від Жмеринки до Козятина контролює стан колій начальник вінницької дистанції колії Олександр Онищук. А це по сто кілометрів в обох напрямках. Плюс відрізок колій до Гайсина.
У нього потреби, як каже Олександр Онищук, видавати розпорядження на обмеження швидкості руху поїздів ще не було. Але якщо температура в повітрі досягне 38 градусів і більше, колії розпечуться до критичних 50.
- Заміри температури рейок проводяться щогодини з восьми ранку до десятої вечора, і що дві години вночі, - розповідає начальник вінницької дистанції колій. - Контрольні заміри проводимо в чотирьох точках. В Кордишівці, Браїлові, Гайсині та у Вінниці біля дистанції. Для цього на рейку ставиться спеціальний електронний термометр.
Такий градусник о 15.00 четверга показав 48 градусів в рейках. Стільки ще дозволяється, аби рух коліями був безпечним. Буде вище, Олександр Онищук видасть розпорядження їздити на вінницькій дистанції колії не швидше 60 кілометрів на годину.
- Якщо потяг проходить перегін „Вінниця-Гайсин” за 12 хвилин, то з обмеженням швидкості запізниться щонайменше на дві хвилини, - каже начальник вінницької дистанції колій, мовляв, графік руху поїздів може збитися, а це проблема і для залізниці, і для пасажирів.
Поки вінничани переймаються, чи не завадить погода швидко дістатися залізницею до місця призначення, німці вже знайшли користь від жаркого літа. У них тепер так: перегрівся у вагоні поїзда – отримуй компенсацію.
Так закінчився скандал в Німеччині, коли школярі з вагону, де було +50 градусів, втрапили у лікарню. Всі, що зверталися за медичною допомогою, отримають по 500 євро компенсації. Причина перегріву пасажирів у німецьких вагонах – вийшли з ладу кондиціонери. А у більшості наших потягів якось обходяться без таких прохолоджувальних засобів.
Скільки точно обладнаних кондиціонерами потягів курсують через Вінницю, як виявилося, не знає ніхто. Можуть бути вони у фірмових, але не факт. Касири, продаючи квиток, не скажуть, їхати доведеться без кондиціонера, чи буде прохолодно.

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google