Повна картина авіакатастрофи в Чугуєві, де загинуло двоє вінничан. Матеріали ідуть до суду

Двоє з 26-ти загиблих курсантів — юнаки з Вінницької області. Максим Хом'ячук та Роман Корчовський

У досить короткі терміни, як і говорив раніше керівник ДБР, завершили розслідування катастрофи АН-26, де загинули двоє курсантів з Вінниччини. Вже днями матеріали справи передають на розгляд суду. Зараз відкривають матеріали учасникам майбутнього судового процесу. Начальник відділу слідчого управління ДБР Вадим Приймачок нещодавно на брифінгу розповів про остаточні результати розслідування кримінального провадження.

— Менше восьми місяців знадобилося слідчій групі ДБР для того, щоб розібратися з обставинами трагедії, яка забрала життя 26 військовослужбовців Збройних Сил України, — сказав він та розповів, що за період слідства провели значний обсяг слідчих та процесуальних дій.

Серед них близько 150 експертиз. 27 судово-медичних, 71 генетико-молекулярних, 25 порівняльних молекулярно-генетичних, 5 фоноскопічних, 2 експертизи відеозвукозапису, 2 комп’ютерно-технічні, 5 почеркознавчих. Також — проводили вибухотехнічну, комісійну військову, додаткову комісійну військову, судову психологічну, хімічну експертизу нафтопродуктів та паливно-мастильних матеріалів, економічну, інженерно-транспортну експертизи.

Також слідчі ДБР допитали понад 70 свідків та 29 потерпілих. Забезпечили проведення понад 20 тимчасових доступів до важливих документів та речей і їх одночасну виїмку. Ще спеціалісти Головної інспекції Міністерства оборони України під час досудового розслідування провели технічне розслідування катастрофи, висновки якого підтверджені експертним шляхом.

Далі процитуємо найважливішу інформацію з результатів розслідування, озвучену на брифінгу та опубліковану на сайті ДБР.   

Причини трагедії

Під час досудового розслідування слідчі ДБР встановили такі основні причини авіакатастрофи: 

• незаконне допущення до польотів у складі екіпажу курсантів, які не завершили відповідну Програму підготовки;
• незаконне надання керівником польотів дозволів на посадку-зліт літака Ан-26Ш «конвеєрним» способом;
• не надання керівником польотами практичної допомоги непідготовленому екіпажу під час відмови двигуна на літаку;
• видання документів, які дозволяли вправи, не передбачені Керівництвом льотної експлуатації літаків АН-26, які не забезпечували безпеку польотів;
• систематична організація польотів із більшою ніж дозволено кількістю курсантів на борту;
• незаконні дозволи на польоти у нічний час без необхідної кваліфікації командира екіпажу.

Вадим Приймачок сказав, що основною причиною трагедії став незаконний дозвіл на зльоти літака конвеєрним способом:

— У зв'язку з тим, що відбувався зліт конвеєром, вказана поломка не змогла бути виявлена екіпажем своєчасно, а була виявлена на етапі зльоту, при швидкості, яка вже не дозволяла здійснити посадку, оскільки в даному випадку могли бути непередбачувані наслідки.

— Як вбачається з матеріалів розслідування, дії підозрюваних по організації та проведенню навчальних польотів із курсантами фактично були спрямовані на економію часу польотів та палива, якого явно не вистачало для задоволення навчальних потреб. Однак, ніяким чином не можна співміряти зекономлені хвилини та літри палива із втраченими життями 26 людей, — сказав начальник відділу слідчого управління ДБР.

Хто завинив і відповідатиме

Вадим Приймачок назвав посади людей, що, за даними досудового розслідування, вчинили кримінальні правопорушення, які перебувають у причинно-наслідковому зв’язку з авіакатастрофою. Це шість посадовців, яких притягують до відповідальності:

• командувач Повітряних Сил Збройних Сил України;
• начальник Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба;
• командир військової частини А4104;
• заступник командира військової частини А4104;
• заступник командира військової частини з льотної підготовки;
• керівник управління польотами 25 вересня 2020 року на аеродромі «Чугуїв».

— Відносно усіх застосовано запобіжні заходи, один утримується під вартою. Обґрунтованість повідомлених підозр перевірялася слідчими суддями під час обрання та продовження вказаним особам запобіжних заходів. Визначена попередньо кваліфікація їх діянь (бездіяльності) на думку слідства є правильною, — підкреслив начальник відділу слідчого управління ДБР.









— Слідчі ДБР надали належну правову оцінку діям (бездіяльності) як нижчого, так і вищого керівного складу Повітряних Сил ЗС України. Встановлені особи, чиї дії чи бездіяльність фактично призвели до загибелі військовослужбовців ЗС України. На цей час зібрані докази свідчать про причетність вищевказаних шести підозрюваних до вчинення інкримінованих їм кримінальних правопорушень і кожен із них притягнутий до відповідальності в межах своєї вини, — підкреслив Вадим Приймачок.

На цей час у даному провадженні розпочали процедуру відкриття матеріалів сторонам кримінального процесу.

— Вирок у вказаному кримінальному провадженні буде не тільки карою обвинуваченим за скоєні ними діяння, але й буде сприяти тому, щоб подібні випадки (за умови належного виконання своїх службових обов’язків військовими посадовими особами та дотриманням ними правил безпеки польотів) не повторилися в майбутньому, щоб майбутні курсанти та військовослужбовці-льотчики були впевнені у безпечності польотів на літаках, — сказав начальник відділу слідчого управління ДБР.

Трансляцію брифінгу можете переглянути прямо тут:

Історія справи

Редакція 20minut.ua розповідала про результати, які здобуло слідство за шість місяців після трагедії. Тоді провели, нагадаємо, 135 експертиз і оголосили підозру командувачу Повітряних Сил й не тільки. А наприкінці розслідування додали до справи ще підозрюваних.

За раніше наданою ДБР інформацією, трагедія поблизу військового аеропорту Чугуєва Харківської області сталася внаслідок порушення правил польотів та підготовки до них. Також серед причин падіння літака слідство назвало «невжиття вищим керівництвом Повітряних Сил заходів для підтримання належного рівня військової дисципліни, запобігання правопорушенням серед особового складу, збереження життя і здоров'я особового складу та запобігання авіаційним подіям нанесена безповоротна шкода боєздатності та боєготовності Збройних сил України та інші тяжкі наслідки в умовах особливого періоду».

На 530-му кілометрі траси Київ-Харків ввечері 25 вересня минулого року, нагадаємо, поруч із дорогою впав та загорівся військовий літак. Ан-26 розбився при заході на посадку, за два кілометри від аеропорту під Чугуєвом. На борту були члени екіпажу, курсанти і офіцери Харківського університету Повітряних Сил ЗСУ ім. Кожедуба — всього 27 людей, але лише одна вижила. 

Двоє з 26-ти загиблих курсантів — юнаки з Вінницької області. Про наших земляків Максима Хом'ячука та Романа Корчовського журналісти 20minut.ua писали в цих статтях:

• В авіакатастрофі на Харківщині загинули наші земляки Максим Хом'ячук та Роман Корчовський
• Пам’яті загиблих льотчиків. Один з них нещодавно пролітав над Вінницею

Вічного польоту цим хлопцям

Найстаршому з військових, які перебували на борту, було 42 роки, наймолодшим — по 19. Згадаймо поіменно усіх солдатів, сержантів, офіцерів, що загинули у авіакатастрофі:

• Кишеня Богдан В’ячеславович, майор (10.02.1990)
• Остапенко Олексій Георгійович, капітан (15.11.1991)
• Добреля Дмитро Денисович, капітан (13.11.1991)
• Мсуя Ашраф Азізович, старший лейтенант (08.08.1991)
• Козаченко Олег Михайлович, старший лейтенант (11.07.1980)
• Іванов Євгеній Сергійович, прапорщик (20.08.1978)
• Широчук Олег Миколайович, прапорщик (10.11.1979)
• Андрущенко Дмитро Романович, молодший сержант (08.09.2000)
• Бойко Олександр Анатолійович, солдат (14.12.2000)
• Булій Ростислав Володимирович, солдат (03.08.1998)
• Вільховий Віталій Богданович, солдат військової служби за контрактом (27.06.2000)
• Донець Дмитро Євгенійович, солдат (16.07.2001)
• Зибюк Костянтин Олегович, солдат (15.07.2001)
• Клевець Олександр Олександрович, солдат (23.05.2001)
• Матвійчук Богдан Миколайович, солдат (23.04.2001)
• Микитченко Микола Анатолійович, сержант військової служби за контрактом (22.01.1998)
• Скочков Олександр Ігорович, солдат військової служби за контрактом (05.04.2000)
• Шеремет Руслан Едуардович, солдат військової служби за контрактом (26.10.1997)
• Скоробогатько Євген Іванович, старший солдат військової служби за контрактом (27.11.1993)
• Дудла Артем Михайлович, солдат (06.02.1999)
• Померанцев Андрій Андрійович, солдат військової служби за контрактом (12.12.1994)
• Роспотнюк Андрій Юрійович, солдат (15.08.1999)
• Студінський Дмитро Віталійович, солдат (15.11.1999)
• Хом’ячук Максим Володимирович, солдат (19.02.1999)
• Корчовський Роман Олександрович, старший сержант (15.05.1999)
• Олабін Володимир Вадимович, солдат (09.11.1999)

Читайте також:

Розслідування катастрофи військового літака Ан-26 не завершили, а додали трьох підозрюваних 

У квітні завершать розслідування катастрофи АН-26, де загинули двоє курсантів з Вінниччини

135 експертиз і підозра командувачу Повітряних Сил. Про слідство у справі катастрофи Ан-26

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google