Українців на "Дакарі" веде вінничанин

Лія ЗЕЛІНСЬКА

Українська команда Sixt Ukraine зараз бере участь у найпрестижнішому і найважчому трансконтинентальному ралі-рейді “Дакар-2013”. Команду очолює вінничанин Вадим Нестерчук

Ралі «Дакар» зараз є головною спортивною подією у світі. Мільйони людей з усіх куточків світу спостерігають за перебігом кожного етапу гонки. Українці беруть у ній участь вже вп’яте і цього розу команда Вадима Нестерчука поставила собі за мету потрапити до десятки фіналістів і сходити з дистанції раніше фінішу не збираються.

Участь у гонці беруть екіпажі на позашляховиках, квадроцилах, та вантажівках. Крім того, кожна команда має свій так званий “загін” з механіків, водіїв та преси. Уся траса поділена на 15 етапів. Щодня - новий етап. Стартує етап зранку, і до вечора гонщики мають прибути до наступного пункту призначення, де їх чекатимуть техніки, щоб полагодити машину і замінити деталі. Наступний старт вранці, тому саме від пілота залежить чи встигнуть техніки полагодити авто. Пристрасті на гонці ще ті. Кожного дня близько десятка екіпажів сходять з дистанції. Гума горить, авто грузнуть та перекидаються і команди працюють просто в надважких умовах.

Багато не говорять
Перші серйозні технічні проблеми в української команди почалися п’ятого дня гонки. Тоді у нас запалало колесо, проте його вдалося швидко відкрутити і викинути. Відразу на наступний день, на шостому етапі, наша команда витратила на усунення технічних неполадок аж півтори години, в результаті чого прийшли до фінішу 63-ми з 75 учасників, хоча на старт шостого етапу виходило 116 екіпажів.
- На даному етапі гонки я абсолютно задоволений роботою своєї команди, - каже Вадим Нестерчук. – Всі працюють злагоджено як один механізм. Ми розуміємо один одного з півслова і зайвих балачок біля нашого табору не буває. Кожен зайнятий своєю справою і щодня працює на всі 100%, а може навіть більше, бо саме на «Дакарі» кожен може в собі відкрити надможливості, приховані у власному організмі.

Кожен день - на новому місці
Годують «дакарівських» спортсменів організатори гонки. Кожного дня спортсменам доводиться снідати та вечеряти у різних місцях. Головне для команди українців у їжі – вітаміни.
- Ми їмо все, що готують в таборі спортсменів (бівуаці), - говорить Вадим Нестерчук. – Кожного дня ми снідаємо та вечеряємо у різних місцях. Організатори готують їжу на більш як 2000 людей кожного дня. В основному: рис, картоплю, курку, помідори та ще всякі овочі. Особисто я стараюсь ще максимум різних фруктів поїсти, бо вітаміни дуже важливі для організму в період гонки. Особливо часто їм кавун, манго і багато місцевих фруктів. А в дорогу нам видають сухі пайки та воду.

Далі буде гірше
Зараз наша команда бореться зі спекою, яка іноді досягає +40 градусів.
- Тут чим глибше в пустелю – тим спекотніше, - каже Вадим Нестерчук. – До того ж в Перу, особливо на перших спецділянках, була підвищена вологість. Проте, далі легше не буде, навпаки, потрібно готуватися до гіршого. Для того, щоб краще витримувати такі умови, наша команда виїжджала на тренування в Арабські Емірати, тому можна сказати, що ми трохи підготувалися у цьому питанні.
Зі сном на «Дакарі», м’яко кажучи, туго. Повноцінно поспати усій команді тут важко, бо коли техніки перебираються у наступний бівуак, доводиться спати у дорозі. А ввечері, коли на місце прибувають гонщики, техніки працюють з автомобілем.
- Важко сказати, скільки ми тут спимо, - каже Вадим Нестерчук. – За сім днів гонки я поспав годин 25-30.

Відео дня

>Не вступають дороги
Великі незручності нашому пілоту додає те, що жоден гонщик не хоче поступатися вузькою трасою на ралі. Щодо нервових ситуацій, то особливо гострих моментів Вадим Нестерчук не пам’ятає, бо вже звик до складних ситуацій.
- Нервувати не зовсім в моєму стилі, - каже Вадим Нестерчук. - Проте, були неприємні епізоди на етапах, які вже пройшли. Найбільше, що мене дістає, це те, що багато учасників "Дакару" не хочуть пропускати більш швидких гонщиків. Ти їдеш та сигналиш йому аби він пропустив тебе, а він плететься і не пропускає. Хоча за правилами він повинен дати дорогу. Іноді втрачаєш по кілька десятків хвилин через таких. А обійти його не можеш, бо навколо камінці та обриви. Ось це для мене найбільш неприємно.

Дівчина – талісман ралі
Команда Sixt Ukraine складається з 12-ти людей. На самій гонці їх десять. Це Вадим Нестерчук, штурман, механіки, менеджер команди, журналісти та дівчина Вадима Нонна. Ще двоє членів команди у Києві координують та інформують пресу.
З українською командою на «Дакар» вже кілька років поспіль їздить дівчина Вадима Нестерчука Нонна. Вона єдина дівчина у команді.
- Моя кохана Нонна – це єдина представниця прекрасної статі, яка витримує з нашою командою всі труднощі гонки. Можна сказати, що вона мій талісман на ралі.
У Вадима Нестерчука є двоє дітей від першого шлюбу.
- Син з донькою побажали мені успіху, - каже Вадим. – Вони слідкуватимуть за нашими виступами на сайті. Я в свою чергу пообіцяв їм привезти сувеніри з кожної країни, у якій ми побуваємо.

Журналіст "20minut.ua" спілкувався з Вадимом Нестерчуком на facebook.

Вадим Нестерчук з Калинівки - лідер української команди на "Ралі Дакар"

Довідка:
Ралі-марафон «Дакар» (раніше «Ралі Париж — Дакар») — це щорічний всесвітній ралі-марафон, який заснував француз Тьєрі Сабін. Раніше, з 1978 року, він проводився у столиці Сенегалу Дакарі , а з 2009 року гонки відбуваються у Південній Америці.
В перегонах беруть участь професійні гонщики заводських команд і аматори. Виграє той, хто швидше доїде до фінішу. У «Дакарі» є розподіл на різні залікові дисципліни - для автомобілів, мотоциклів, вантажівок і квадроциклів.

Для того, щоб взяти участь у ралі “Дакар” насправді не потрібно мати чемпіонських титулів з автоспорту. Власне, досвід не обов’язковий. Головне - мати багато грошей. Участь у гонці нашій команді обійшлася у 400 тисяч євро.

Автомобіль Mitsubishi L200, на якому наша команда підкорює “Дакар”, коштує близько 32 тисячі доларів. Але простому авто на “Дакарі” не місце. Лише на його укомплектацію та перелаштування для гонки Вадим Нестерчук потратив півмільйона євро.

Це той самий автомобіль Mitsubishi L200, укомплектація якого обійшлася українському гонщику у півмільйона євро

Бівуаки ралі-рейду "Дакар". Місця, де під час стоянки перебувають команди

Перед "Дакаром-2013", влітку, на Олешківських пісках Вадим Нестерчук навчає 12-річного Вадима Нестерчука-молодшого освоювати квадроцикл

Їхатимуть 15 днів
Маршрут ралі «Дакар» пролягає південноамериканськими пісками. Стартували учасники в столиці Перу місті Ліма. Протягом 15 етапів гонки (1 етап – 1 день) гонщики перетинатимуть три держави - Перу, Аргентину та Чилі. Маршрут гонки - 8000 кілометрів. Фініш гонки 20 січня у столиці Чилі Сант-Яго. Маршрут важкий, бо крім того що їхати доводиться пісками, у яких постійно грузнуть авто, допікає ще й висока температура. Яка коливається у різних місцях від +28 до +40 градусів.

Карта "Дакару-2013"