Трамвай, мінімум парковок і нова Привокзальна. Яким може стати проспект Коцюбинського

Проспект Коцюбинського (ділянка біля Петроцентру)

• У мерії презентували план, за яким будуть міняти проспект Коцюбинського.
• Посередині дороги пропонують зробити колію і кардинально змінити три площі — Героїв Чорнобиля, Перемоги, Привокзальну.
• Чому треба трамвай, де будуть автостоянки та чи звузять дороги, як це було на Замостянській?

Виконком міськради, 6 лютого, дав дозвіл на проектування реконструкції проспекту Коцюбинського. Чиновники показали ескіз майбутнього проекту. На ньому помітно, що трамвай їздитиме по всьому проспекту; на площі Перемоги — коловий рух; а на Привокзальній — транспортно-пересадковий вузол.

Трамвай витіснить всіх інших

Керівник «Агенції просторового розвитку» Максим Кравчук роз’яснює, що в основу рішення лягли пропозиції фахівців з Івано-Франківська. І додає, що цей ескіз — не є точним планом як мінятимуть проспект.

— Містобудівні умови та обмеження на проектування видавалися на підставі попередніх рішень. Тобто, це не значить, що в остаточному проекті буде саме так, як у цих графічних матеріалах, — каже Кравчук.



На ескізі примітно, що колія трамваю по середині вулиці. Обабіч цього шляху має бути зелена зона. Якщо усе чітко за планом франківських урбаністів, то це має бути міні-бульвар.

Питаємо, трамвай буде точно по середині проспекту?

— Це найбільш імовірне рішення. Але можливо, що під час проектування профіль вулиці буде змінено. Точно буде повернення трамвайної колії на ділянці від Будинку офіцерів до Залізничного вокзалу. Доцільність використання трамваю на всій протяжності проспекту підтверджена німецькими фахівцями з фірми VCDB: з урахуванням макроекономічного ефекту цей проект є виправданий, — відповідає Максим Кравчук.

На жаль, звіту німецьких фахівців немає у відкритому доступі: ані на сайті міськради, ані на сайті VCDB. Єдине, що є у мережі — фото однієї зі сторінок звіту, яке опублікував у фейсбук радник міського голови Віктор Перлов.

Звіт VCDB був презентований у мерії 18 вересня 2019-го

Серед переваг колії на всьому проспекті — поїздка на трамваї з Центру до Залізничного вокзалу скорочується на 5-10 хвилин. Це неоднозначно сприйняли вінничани: люди вважають, що вулиця й так завантажена транспортом.

Львів’янин Павло Сирватка, один з розробників концепції реконструкції Коцюбинського, у дискусії з вінничанами розказав, що з появою трамваю на проспекті буде менше іншого громадського транспорту:

«На проспекті трамвай має мати окрему колію, так само як на Янгеля і Стрілецькій. На випадок ДТП і ремонтів на проспекті має залишитися і тролейбусна лінія, для маршрутів на «Водоканал» та в інші райони, де тролейбуси є, а трамваїв немає.

Щодо кількості транспорту на проспекті то вона насправді не є дуже великою, але внаслідок нелегального паркування і купи громадського транспорту виглядає що забагато. Якщо паркування зробити легальним, частину маршруток і тролейбусів замінити на трамвай і розділити то все по окремих смугах вийде все добре», — пише Сирватка.

До того ж, об'їзна колія через Замостянську до Залізничного вокзалу теж залишається.

Три нових площі

Повертаємося знов до ескізу. На ньому помітно, що оновлять три площі проспекту. 

Площа Героїв Чорнобиля

Так, на площі Героїв Чорнобиля будуть «острівці зелені», які розмежують напрямки руху транспорту. А ще перед Центральним мостом, біля набережної «Рошен», поставлять зупинку громадського транспорту.

Площа Перемоги

Площа Перемоги, скоріш за все, не матиме колового руху, говорить керівник «Агенції просторового розвитку» Максим Кравчук.

Водночас, буде реалізовуватися реконструкція публічного простору між «Ювілейним» та Будинком офіцерів. Зокрема, перекриють проїзд для транспорту (крім екстрених служб) з площі на вулицю Винниченка.

Привокзальна площа

Площу Привокзальну взагалі буде не впізнати: її хочуть переробити на потужний транспортний вузол.

— Там будуть зупинки трамвая, тролейбуса, автобуса, таксі. Та цілком ймовірно, що там будуть розміщені платформи для приміських та міжміських автобусних сполучень, — говорить Максим Кравчук.

— Але з цієї схеми виходить, що Залізничний вокзал залишається без паркомісць.

— Не зовсім. У нас, в «Агенції просторового розвитку», є напрацювання щодо організації площі Привокзальної. Паркомісця там будуть, але значно менше — орієнтовно 20-25. Натомість є пропозиція звести багаторівневий паркінг біля вокзалу.

Що буде з парковками

Якщо роздивитися проспект зараз, то припарковані авто займають одну смугу руху від Будинку офіцерів й до Залізничного вокзалу. Але всі ці місця для стоянки — нелегальні. На карті парковок Вінниці вказано, що на цьому відрізку дороги є тільки 114 місця на платній автостоянці перед Центральним ринком.

А загалом, що очікує на паркомісця вздовж всього проспекту? Чи будуть звужувати дорогу, як це сталося на Замостянській?

— Паркувальні місця будуть чітко виділені та розміщені паралельно вулиці. У рішенні, яке прийняте як базове передбачено по дві смуги руху у кожному напрямку, а їх ширина буде дещо звужена, що пов’язано із появою трамвайної колії.

Але я ще раз наголошую, що ті графічні матеріали, які були представлені на засіданні виконкому — не є остаточним рішенням, це ескіз намірів. Зміни можуть бути і по окремих ділянках, і по профілю проспекту, — підсумував керівник «Агенції просторового розвитку» Максим Кравчук.

Строки та можлива ціна

Комплексна реконструкція проспекту Коцюбинського з заміною мереж, дорожнього покриття, тротуарів, озеленення, освітлення та облаштуванням трамвайної колії точно не почнеться цього року, кажуть чиновники. Нині триває проектування.

Вірогідно, реконструкція буде у дві-три черги. Про вартість робіт говорити зарано, адже ще не виготовлена проектно-кошторисна документація. Хоча, можна припустити, що вона буде стартувати від 170 мільйонів гривень — орієнтовно у таку суму обійшлася повна реконструкція вулиці Замостянської.

Проспект Коцюбинського 2.0, нагадаємо, планують зробити ще з 2018 року. Того року у Вінниці організували «Студії ідей», де архітектори, урбаністи та аналітики пропонували мерії як подолати затори, міркували чи треба трамвай вздовж всього проспекту та що робити з ринками.

У результаті отримали чотири моделі як змінити Коцюбинського. Чиновники зазначили, що готову концепцію проекту оновлення проспекту складатимуть «наче конструктор»: братимуть найкращі ідеї з кожної із команд. Огляд їхніх ідей у цьому матеріалі

Читайте також

Пішов «під ніж». Для чого у Вінниці знесли м’ясокомбінат

Нова школа на Поділлі та п’ять VinLine. Плани розбудови Вінниці на 2020 рік

Реконструкція №2. У ремонт «СКА» готові вкласти ще 46 мільйонів гривень

×

Подякуй журналісту гривнею

Валерій ЧУДНОВСЬКИЙ - автор цього матеріалу. Ви можете подякувати йому та надихнути на нові корисні матеріали

Закинути на Банку

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google