Коло — не варіант. Як і навіщо змінюють схему руху на площі Гагаріна

Круговий рух зменшує кількість конфліктних точок з 59 до 44. А старий напрямок руху не можна повернути через громадський транспорт, який в пріоритеті у мерії / Фото в матеріалі: 0432sda.blogspot.com

Після критики в соцмережах мерія опублікувала роз’яснення про необхідність змін руху на площі Гагаріна. Текст розмістили на блог-платформі комунального підприємства «Агенції просторового розвитку». 

Як нам було відомо раніше, архітектори цього КП й готували технічне завдання по Гагаріна, чим скористалися при проектуванні площі фахівці з франківської фірми UCG з Івано-Франківська. Коротко перекладаємо зміст пояснень, повністю можна прочитати ось тут

Безпеку — всім

На площі Гагаріна часто трапляються аварії. Тільки у 2019 році тут сталося 13 ДТП.

Тут проходять п’ять з шести трамвайних маршрутів міста, 18 з 33 автобусних, тролейбусних маршрутів. Майже всі вони (крім трамваю №4) рухаються за напрямком Пирогова-Соборна, що є поясненням, чому головною на перехресті є саме ця дорога. Більшість поїздок по місту вінничани здійснюють саме на громадському транспорті - 52%, а доля приватних автомобілів у переміщеннях становить 14% (за даними дослідження GFK, 2018 р.). 

Тому проектується рішення, яке б забезпечило безпеку руху, оптимальне регулювання з мінімумом затримок транспорту. А також з появою реконструйованої локації біля Арки Центрального парку, яку стали відвідувати більше вінничан, є потреба в безпечних пішохідних зв’язках.

Чому світлофори

Під час аналізу площі розглядали варіант облаштування перехрестя з круговим рухом. Проте наявність трамвайного руху у трьох напрямках та необхідність створення безпечних пішохідних переходів роблять таке рішення малоефективним.

На перехресті існують 59 конфліктних точок. Зміна схеми організації руху, наприклад із застосуванням кругового руху, може зменшити кількість конфліктних точок до 44.

Тому за основу обрали рішення зі світлофорами. Це дає можливість безконфліктного регулювання руху на перехресті, де всі учасники рухаються в різних фазах світлофору.

Тривалість фаз світлофора визначалась з урахуванням даних про транспортне навантаження на перехресті.

Проект остаточний?

Розроблене рішення є тестовим. У період тестування будуть проводитись дослідження, які включатимуть соцопитування, відеофіксацію, підрахунок зміни трафіку. За результатами будуть прийняті рішення щодо реалізації остаточного варіанту організації площі із висадкою дерев, зміною геометрії проїзної частини та влаштуванням острівців безпеки. 

Наступна локація для якої розробляються рішення з реорганізації мобільності є перехрестя вулиць Соборна та Театральна.

Раніше ми з’ясували, що на перехресті буде 13 «розумних» світлофорів, десятки стовпчиків та делініатори вздовж трамвайних колій. Крім того, проектанти хочуть зменшити кількість смуг за напрямком Соборна-Пирогова та прокласти по центру площі пішохідні переходи. 

Попередньо, вартість реорганізації руху на Гагаріна оцінюють від 2 до 2,5 мільйонів гривень. Про це в матеріалі: Епіцентр ДТП стане осередком заторів? Що не так з планами на площу Гагаріна

Читайте також:

Світлофор чи старі пріоритети? Як варто змінити рух на площі Гагаріна

Площа Гагаріна — епіцентр ДТП. Це сталося через зміну пріоритетів?

Штрафують за грубі порушення. Як наводять лад з парковками на Соборній

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.