Маршрутки аж по 30 гривень? У Вінниці винесли на обговорення нові тарифи

Маршрутки аж по 30 гривень? У Вінниці винесли на обговорення нові тарифи
Якщо проєкт затвердять, проїзд у більшості маршруток подорожчає вдвічі. Наступним цього року планують переглянути тариф на перевезення у муніципальному транспорті
  • Замість раніше запропонованих 25 гривень мерія оприлюднила новий проєкт тарифу: 30 гривень на більшості маршрутів та 35 гривень на приміських напрямках. 
  • Якщо таке рішення ухвалять, проїзд у Вінниці стане одним із найдорожчих серед інших обласних центрів України.

Не затвердили минуле рішення, а розробили нове. У Вінниці може ще більше зрости ціна на проїзд у маршрутках. 

На сайті міськради опублікували проєкт тарифу на проїзд, який складатиме 30 гривень для всіх маршруток, і 35 гривень за проїзд у 30А, 30Б і 34А.

Навесні ми повідомляли про перегляд цін на проїзд. І тоді вартість мала складати 25 гривень для всіх, і 30 гривень на маршрутах до Писарівки і Щіток. Та 35 гривень за перевезення на 34А, до Гавришівки.

Тобто, запропоновані навесні тарифи переглянули. Як порахували нову ціну проїзду?

Причини підвищення і чому його не уникнути

Попередній тариф на проїзд у маршрутках діє з 2022 року. Ним користуються 74 субʼєкти господарювання, які керують 211 машинами.  

Але з того часу суттєво зросли базові складові собівартості перевезень:

  • мінімальна зарплата — зросла із 6 тисяч до 8647 гривень або на 44%.
  • дизпаливо — у 2022-му коштувало 57 грн за л, а нині 85,84 грн. Зростання на 50%.

Перевізники говорять і про здорожчання ресурсів, необхідних для ремонту машин, але не наводять приклади такого подорожчання.

Отож, нарікають на збитковість перевезень. Якщо нічого не змінювати — буде менше рейсів, довші інтервали між маршрутками, відтермінування ремонтів машин.

Як завжди, міська влада розглянула три варіанти вирішення проблеми: 

  • нічого не робити і залишити тариф, який є; 
  • залишити проїзд по 15 гривень та давати компенсацію перевізникам з бюджету;
  • погодитися на пропозицію перевізників та підвищити тариф до 30/35 гривень.

Перші два варіанти міська влада визнала недоцільними. Простими словами:

  • зберігати тариф на тому ж рівні не можна, бо тоді перевізники просто заберуть машини з маршрутів.
  • залишити 15 гривень за проїзд та виплачувати перевізникам компенсацію з бюджету не вийде. У такому випадку будуть недофінансованими ЖКГ та соціально-культурної сфери.

Отож, найкращим варіантом обрали підвищення вартості проїзду до 30 і 35 гривень. Це, на думку міських посадовців, дозволить перевізникам вести беззбиткову діяльність та покращити якість перевезень.

Опитування

Скільки ви готові платити за проїзд в маршрутках?

Скільки платять в інших містах

А що по інших обласних центрах? Ми переглянули скільки там платять за проїзд в маршрутках.

Київ — 20 гривень. Цю вартість встановили приватні перевізники з березня 2026 року.

Одеса — 20 гривень. Але там теж готуються до підвищення вартості проїзду.

Львів — 23 гривні при оплаті карткою «ЛеоКарт», 30 гривень за готівку у водія. У цьому місті діє єдина ціна на проїзд у всіх видах громадського транспорту та при користуванні місцевою транспортною карткою є вигода для пасажирів.

Дніпро — 23 гривні. Нову вартість проїзду встановили з девʼятого травня. До цього діяла ціна, яку затвердили в січні 2025 року.

У інших обласних центрах, що знаходяться по-сусідству із Вінницею, проїзд у маршрутках коштує:

  • Хмельницький — поки що 15 гривень. Готуються до перегляду тарифу, який може скласти 25 гривень.
  • Житомир — оплата карткою 18 гривень, готівкою у водія 20 гривень.
  • Чернівці — 20 гривень. Така вартість проїзду діє з квітня 2026 року.
  • Черкаси — 25 гривень за разовий проїзд.

Якщо тариф затвердять, Вінниця випередить за вартістю маршруток Київ, Одесу, Дніпро, Чернівці та Житомир.

Є місяць на ваші звернення

Зауважимо, що поки такі розцінки щодо проїзду у вінницьких маршрутках — проєкт, а не остаточне рішення. 

Можете надіслати свої зауваження та пропозиції: поштою, за адресою 21050, м. Вінниця, вул. Соборна, 59, департамент економіки і інвестицій Вінницької міської ради, каб. №809. Або електронкою — [email protected]. Звернення приймають до 4 липня включно.

Якщо вся процедура пройде позитивно для перевізників, то нову вартість проїзду в маршрутках можуть затвердити на найближчому після цієї дати засіданні виконкому — 9 липня. Потім, рішення опублікують у «Вінницькій газеті» і воно стане чинним. 

Але це ще не все.

Якщо маршрутки можуть подорожчати вже в липні, то восени вінничан може чекати ще один перегляд тарифів — уже в автобусах, трамваях і тролейбусах. За рішенням виконкому №1451 це заплановане на третій квартал 2026 року.

Якою саме буде ціна — поки невідомо, але з рішення дізналися, що переглянуть як вартість разових квитків, так і електронних проїзних.

Тож цього року ми матимемо нову вартість проїзду як в приватних маршрутках, так і в муніципальному транспорті.

Раніше, нагадаємо, ми розбиралися чому в Харкові безкоштовний громадський транспорт.

 

Читайте також:

«Скринінг здоров’я 40+»: чому вінничанам варто встигнути до 30 червня

Холодна вода може подорожчати в три рази. Що на це кажуть вінничани?

Мають землі як площа всієї Жмеринки: що купили депутати Вінницької облради у 2025 році

Подякуй журналісту гривнею icon Подякуй журналісту гривнею
...
Валерій ЧУДНОВСЬКИЙ - автор цього матеріалу. Ви можете подякувати йому та надихнути на нові корисні матеріали
Закинути на Банку

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google

Коментарі (75)
  • С
    Це усе веде до того, що буде дешевше вже їздити своїм приватним транспортом і з комфортом, ще побільшає водіїв і машин в місті. Краще би зробили пенсіонерам платний проїзд бо ці пенсіонери тільки і катаються туди і назад, туди і назад і так цілий день. А проїзд лишили би такий як є по ціні. Хай платять усі за проїзд, ато одні пенсіонери і льготніки кругом і їм безкоштовно. А якщо людина не працює і їй не має де взяти кошти на проїзд але вона все рівно мусить платити і їхати навіть для того щоб знайти ту роботу в місті.
  • Елена
    Я розумію все ,но це взагалі трешняк 😡
  • ВВ
    Вінниця компактне місто з короткими маршрутами, не знаю заідки вони взяли цю ціну в 30грн. В Києві маршрути довші , а маршрутки дешевші
    Ihor reply ВВ
    Это как опт
    Кто-то вышел, кто-то зашёл  не все едут с начала до конца
    (Копійка до копійки складаються торби)
  • Ihor
    В чем проблема?
    Когда хотели в Европу  хотели европейских ценностей  ,но забыли о европейских ценах
    (Не бывает капитализма с "человеческим лицом")
    Микита reply Ihor
    Інше то діло ваш любий комунізм - молочні ріки й кисільні береги )
    Ihor reply Микита
    Ну вы то самый продвинутый философ чата где и когда был коммунизм? Хоть одну страну пожалуйста?
    Микита reply Ihor
    Та купа країн називає себе комуністичними, або називало, поки не розвалилось.
    Саме собою скажете мовляв "називати і бути то різні речі" і так воно звісно і є, але що ж їм всім, бляха, заважає, що кожен раз у танцюриста знаходяться зайві частини тіла?
    Ihor reply Микита
    Тема не раскрыта...
    (Не умеете рисовать не берите краски в руки...
    Нет ответа не пишите чепуху)
    Юрій reply Ihor
    Ви думаєте є хоч одна країна Євросоюзу, де вартість проїзду така сама, у відсотковому співвідношенні до мінімальної зп? Дуже сумніваюсь, якщо знаєте напишіть будь-ласка таку країну
    Ihor reply Юрій
    Почему частный предприниматель (бизнесмен) должен учитывать чужую зарплату?
    (Не хочешь ехать иди пешком. Тебя не заставляют,твой выбор уважают)
    Юрій reply Ihor
    Тут згодний, бізнес є бізнес, тому міськими перевезення не мають займатись 'маршрутки' феномен 90-х, а має бути муніципальний транспорт.
    Ihor reply Юрій
    Я дико извиняюсь но не смогли бы вы объяснить КОМУНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ должен содержатся с каких денег?если вы предлагаете душить частников которые платят налоги в казну где же брать деньги?
    (Не силен в экономике...)
    Юрій reply Ihor
    В бюджет платять не тільки перевізники, особливо з неконтрольованого кешу за проїзд), а і всі громадяни міста і підприємства, так формується бюджет, вот з нього і фінансувати різницю між собівартістю проїзду і ціною білета. Хоча я думаю при нормальному керівництві(яке не сидить на відкатах) там має бути 0 доплат з бюджету
    Ще потрібно з забудовників кошти в бюджет на розвиток інфраструктури брати, а не квартирами для керівників департаментів)
    Ihor reply Юрій
    Да вы батенька революционер!!!!
    Вы решили сломать систему?
    Достойно уважения (жаль не осуществимо)

keyboard_arrow_up