Проїзд від 25 гривень. Вінниця готується підняти тарифи для маршруток

• Мерія оприлюднила проєкт нових тарифів на проїзд у маршрутних таксі. 
• Для вінничан ціна зросте ледь не вдвічі. Найбільше платитимуть за поїздки у Гавришівку, Писарівку та Щітки.
• Звідки виникла така вартість? Які розглядалися альтернативи? І чому в Харкові є безоплатний транспорт, а у нас — ні?

У Вінниці готуються до підвищення вартості проїзду в маршрутках. Поки немає таких намірів, що слідом зросте вартість проїзду у муніципальних автобусах, трамваях і тролейбусах.

Існують альтернативи того, щоб не підвищувати ціну проїзда в маршрутних таксі: залишити все як є або платити приватним перевізникам компенсації з бюджету громади. Обидва варіанти міська влада визнала не підходящими.

В Харкові ж взагалі транспорт безкоштовний, скажете ви. У матеріалі ми це обміркували і дійшли до висновку, що безоплатний проїзд для всіх вінничан — це задача «з зірочкою».

Яким буде подорожчання

На сайті Вінницької міськради опублікували проєкт підвищення тарифів на проїзд у маршрутках. За цим документом базова ціна складатиме 25 гривень за одну поїздку. 

За проїзд до сіл Щітки і Писарівка — маршрутки №30А, 30Б — доведеться платити 30 гривень з пасажира.

А найдорожчою стане маршрутка до Гавришівки — №34А. Пасажири муситимуть платити по 35 гривень за разовий проїзд.

Нині у більшості вінницьких маршруток проїзд коштує 15 гривень. Ті, що курсують до приміських сіл Вінницької міської громади — 18 гривень. Звідки ж тоді виникла ідея збільшити майже вдвічі вартість проїзду в маршрутках Вінниці?

Основна причина — стрибок цін на пальне

В останній раз ціну проїзда в маршрутках переглядали влітку 2022 року. Коли під кінець 2024-го підняли вартість поїздок на трамваях, тролейбусах і автобусах — у приватних перевізників Вінниці залишилися старі розцінки. А ціни на все інше не припиняють рости.

Зокрема, війна США в Ірані спричинила стрибок ціни на бензини та дизелі по всьому світу. Для розуміння: середні ціни на дизель у Вінницькій області, наприкінці лютого 2026 року, складали 61,28 грн за літр. На 22 квітня — 87,93 гривень за літр, повідомляє Мінфін.

Крім того, голова асоціації перевізників ГО «Маршрут» Олександр Гота говорив журналісту, що суттєво подорожчали запчастини для обслуговування маршруток та зросли податки.

За аналізом регуляторного впливу, який проводили вінницькі чиновники, діючий тариф (15 гривень) базується на мінімальній зарплаті 6 тисяч гривень і тому, що дизпаливо має коштувати 57 гривень за літр. Це не відповідає дійсності, тож у нову вартість проїзда закладають 8647 грн «мінімалки» та 90,65 гривень за літр дизелю.

Які альтернативи цьому підвищенню

Не підвищувати вартість проїзду у вінницьких маршрутках — такий варіант теж розглядався посадовцями міськради.

За їхнім аналізом, якщо нічого з тарифом не робити, то і нічого хорошого від цього не буде. Вигода беззаперечна — пасажири не будуть платити більше, ніж зараз. Проте, з високою вірогідністю, маршруток по місту стане значно менше.

Альтернатива №2 — перевізники можуть отримувати компенсацію з бюджету громади, якщо влада вирішить утримувати «соціальний» тариф. Для пасажирів тут плюс: платити більше не доведеться. Для бюджету, мінус: фінансування цієї компенсації ляже «на плечі» всієї громади.

Тому найкращим варіантом міські чиновники визначили «альтернативу №3»: підняти вартість проїзду у маршрутках, що може забезпечити беззбиткову діяльність приватних перевізників, підвищення якості перевезень. Мінус — це збільшить витрати пасажирів на оплату проїзду.

Чому Харків має безоплатний проїзд, а ми – ні

«А у Харкові взагалі не платять за транспорт! Він безкоштовний», — скажете ви.

«Економічна правда» пояснила, як так сталося, що муніципальний транспорт Харкова безоплатний. Журналісти поспілкувалися із урядовцями та представниками різних міністерств. І зʼясували, що ця безкоштовна модель існує завдяки тому, що місто не оплачує рахунки за спожиту транспортом електроенергію.

Ця проблема є системною: не платять за світло й інші великі комунальні підприємства, такі як водоканал, місцеве теплоенерго тощо. То чого ж не відключають за борги? Бо тому, що «поки не буде прямої команди з Банкової, ніхто нічого робити не стане».

Міський голова Харкова Ігор Терехов не забарився з відповіддю.

«Так, у Харкова є значна заборгованість. Проте зводити її до міфічної «харківської моделі вседозволеності» — маніпуляція», — от так сказав Терехов, якщо коротко.

Вінниці, натомість, борги не прощають. Наприклад, у 2019 році «Вінницяоблводоканал» був під загрозою відключення від світла, бо не сплатив обленерго 4 мільйони гривень за спожите. 

Щоб все місто не залишилося без води і каналізації, мерія вирішила погасити заборгованість водоканалу за кошти бюджету Вінниці. Наша громада досі виділяє мільйонні дотації водоканалу на оплату електроенергії.

На безоплатний транспорт витрачають 10% бюджету

Є інша версія, чому в Харкові безоплатний транспорт. Бо там місцевий бюджет витрачає 2 мільярди гривень щороку на оплату роботи міських автобусів, трамваїв, тролейбусів і метро. Загалом, це 10% від усієї скарбниці прифронтового міста. До речі, проїзд в харківських маршрутках платний, 30 гривень з пасажира.

Скільки витрачала б на безоплатний транспорт Вінниця? Щоб ви мали уявлення провели приблизні, грубі розрахунки.

На сайті «Укрелектротранс» є офіційні дані про результати роботи транспортних підприємств. Вінницькі транспортники їх регулярно подають: крайня звітність за 9 місяців 2025 року.

Тоді «Вінницька транспортна компанія» отримала доходів на суму 786 мільйонів гривень. А тепер припустимо, що всю цю суму покриваєте не ви, як пасажир, а бюджет Вінниці. 

На місяць — це 87 мільйонів гривень в середньому (таку суму ми отримали, коли поділили отримані транспортниками доходи за 9 місяців 2025-го). 

На рік — 1 мільярд 48 мільйонів (помножили щомісячний дохід на 12 місяців). А 1 мільярд 48 мільйонів — це уже 13% від річного бюджету Вінниці (у 2026-му дохідна частина нашої скарбнички складає 7,8 мільярда гривень).

Новий тариф можна «оскаржити»

І повернімося до того, з чого починали. У вас ще є час, щоб подати свої зауваження і пропозиції стосовно проєкту підвищення вартості проїзду у маршрутках Вінниці. 

Їх приймуть та розглянуть в департаменті економіки і інвестицій Вінницької міськради. Надіслати свого листа можна на пошту — 21050, м. Вінниця, вул. Соборна, 59, департамент економіки і інвестицій Вінницької міської ради, каб. №809 або на електронку — e-mail: [email protected].

На все це обговорення дали один місяць, до 22 травня включно. Потім, проєкт підвищення тарифу на проїзд має розглянути виконком міськради. Найближче засідання після завершення обговорень відбудеться 28 травня. Прийняття нового регуляторного акту по маршрутках міська влада внесла у свій план — це відбудеться у другому кварталі 2026 року.

Тому, припускаємо, якщо нічого не зміниться — то нову, вищу ціну на проїзд в маршрутках матимемо уже з червня 2026 року.

 

Читайте також:

Вінничанину погодили 500 тисяч компенсації за пошкоджене росією майно — найбільше з усіх

Право на цивільну зброю. Як в Україні можуть легалізувати короткоствол

ПДВ для ФОПів не буде, але радіти зарано. Які ще податки роблять для вінничан?

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.