Дефіцит пального не зникне ще довго. Що чекає на вінницьких водіїв найближчим часом?

Валерій ЧУДНОВСЬКИЙ

Нині, щоб заправитись, треба займати чергу зрання. І не факт, що на вас вистачить дизелю чи бензину.
Терміни, коли вдасться подолати паливну кризу, постійно переносяться. А розцінки на дефіцитне пальне стають все більшими.
То коли зникне нестача? Що взагалі робить для цього Кабмін? Та які кроки треба здійснити, щоб з заправок зникли черги?

Черги до заправок та нулі на стелах АЗС — з таким зіткнулися українці, і, зокрема, вінничани також, з початком війни. За короткий час нестачу частково подолали, але у квітні дефіцит вдарив ще з більшою силою.

Причини, в цілому, зрозумілі: це війна з росією, перекриття основних магістралей постачання, бомбардування українських НПЗ.

А от строки, через скільки часу бензину і дизелю буде вдосталь всім — постійно переносяться.

Коли зникне дефіцит

Міністерка економіки Юлія Свириденко, «голос» Кабміну в бензиновому питанні, висловилася, що паливну кризу вдасться подолати за тиждень. Згодом — до середини травня.

Після спливу й цього строку в уряді припинили оголошувати терміни подолання дефіциту, наголошуючи на тому, що Кабмін «робить все, що можливо, аби забезпечити внутрішній ринок пальним».

Керівник консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн прогнозує, що дефіцит бензину до кінця травня стане менш відчутним.

«Навряд чи зникнуть обмеження, але вони будуть не такими суворими. У червні нас чекає новий виклик – жнива, але й до того часу має покращитись постачання за декількома напрямками. В цілому до серпня має запрацювати нова система постачання», — написав на своїй фейсбук-сторінці Куюн.

Прості та складні шляхи збільшення постачання

Сергій Куюн у дописі на своїй фейсбук-сторінці аналізує проведену Кабміном роботу. Бо, крім ухвалення вищої вартості палива, українські посадовці провели перемовини з європейськими колегами.

«Першопричина всіх подій навколо пального полягає у нестачі постачань. Внутрішнє виробництво зруйновано, запаси розбиті або вичерпані. Вимушені будувати нову систему забезпечення через європейський кордон, — пише Сергій Куюн. — Минулого тижня делегація з українських трейдерів і чиновників вирушила у Варшаву на зустріч з представниками влади та бізнесу Польщі, Румунії та Німеччини. Там всі почули, що в Європі транспортна інфраструктура потребує трансформації».

Фахівець додає, що під час спілкування вдалося намітити план дій, в якому, зокрема, є й швидкі способи вирішення проблеми постачання пального.

«Наприклад, з’ясувалось, щоб подвоїти потужність окремих коридорів (кордону — авт.) полякам треба найти 10-15 додаткових працівників. Або щоб значно пожвавити відправлення вагонів з одного з портів треба долучити ще одного митника. Є й інші проекти, які потребуватимуть інвестицій у порти, нафтобази та транспорт», — зауважив керівник консалтингової групи «А-95».

Сергій Куюн зауважив, що аби наповнився ринок пального в Україні потрібен час. І, на його думку, зняття держрегулювання вартості бензину і дизелю, просто зараз, тільки нашкодить.

Спекуляції припинить справжній контроль

«Є багато закликів до скасування держрегулювання. Мені було важко повірити, але сам чув, як по телевізору про це заявила Юлія Тимошенко, — пише фахівець. — Логіка зрозуміла: злет цін до 60-70 грн/л приб’є попит, припинить спекуляції з перепродажем пального та забезпечить вільний продаж. Але треба зрозуміти, що в таких цінах буде 100% прибутку, який між собою розділять оптовики та АЗС, ніяк не допоможе постачати більше».

Сергій Куюн розмірковує, що подібні речі вдарять не тільки по добробуту українців, а й взагалі по відносинах з європейськими трейдерами. Мовляв, коли закордонні постачальники та перевізники побачать таку лібералізацію, то додатково збільшать тарифи на пальне.

Тож керівник консалтингової групи «А-95» підкреслив, що постачання пального з ЄС буде зростати активніше, коли бензин і дизель почнуть доставляти ще й залізницею.

«Так, спекуляції по 60-70 грн/л будуть тривати, якщо уряд по-справжньому не перейметься контролем. Тільки справжнім, а не перевіркою чеків, які спекулянти взагалі не видають, — пише чоловік на своїй фейсбук-сторінці. — Постскриптум. Якщо там комусь дискомфортно без бензину, згадайте про наших хлопців на фронті, воно одразу попустить».

Раніше, нагадаємо, вінничани створили спільноту в Телеграм, де діляться інформацією про те, де у місті є пальне: «Паливо. Наявність у Вінниці» (https://t.me/palyvovinnitsa).

Читайте також:

Нулі на стелах АЗС. Чому бензини та дизель знову в дефіциті?

Навозили і досить! Чому пільгове розмитнення «євроблях» планують скасувати в Україні

Кабмін змінив граничну вартість на бензин та дизпаливо. Нові ціни

Подякуй журналісту гривнею