Автомобіль «Побєда» - привіт з минулого у ретро-музеї

У вінницькому музеї ретро-автомобілів багато експонатів, але автомобіль «Побєда» з майже 60-річною історією вражає всіх вінничан своїм виглядом і сьогодні. Адже він знаходитися у відмінному стані

Ретро-автомобілів не те що у Вінниці, а й в усьому світі стає все менше - вони гниють на стоянках гаражних кооперативів, а буває і здаються на металобрухт. Нечисленні експонати музеїв деколи знаходяться в жалюгідному стані. Але у вінничан - любителів автомобільної старовини є шанс побачити своїми очима легенду автомобільного будівництва - машину «Побєда».

ГАЗ-М20 «Побєда» - престижний автомобіль радянського виробництва, який став родзинкою Горьківського автомобільного заводу. Почали випуск цих автомобілів 28 червня 1946 року. Як автомобіль потрапив у Вінницю, розповів його власник
Сергій.
- Автомобіль «Побєда» в далекому 1954 році придбав мій дід, - розповідає власник виставленої в музеї «Побєди» Сергій. - Потім на цьому ретро-автомобілі довгий час їздив мій батько. Через несучасний дизайн машину поставили під навіс, де вона простояла більше 10 років. У 90-х я вирішив відремонтувати авто, і почав його реставрацію. Я встановив в авто іншу пічку і коробку передач, ще декілька запчастин, а всі інші деталі залишилися рідними. Повністю закінчив відновлення автомобіля у 2000 році і вперше після довгого очікування він знову відчув смак бензину. Зараз це авто дивує всіх відвідувачів ретро-музею своєю присутністю, а особливо своїм виглядом, тому що машина знаходитися в ідеальному стані, незважаючи на те, що їй уже 59 років.

Як зробили «Побєду»
Під час війни, коли до перемоги було ще далеко, а Горьковський автозавод ще періодично бомбили, конструктори отримали технічне завдання на післявоєнний легковий автомобіль, і 3 лютого 1943 року на Горьковському автозаводі приступили до проектування суто мирного автомобіля.
Спочатку цю машину хотіли назвати «Родіна». Але вождь усіх народів Сталін примружився і запитав конструкторів: «А сколько будет стоить «Родина»?» Конструкторам стало зле... Але все якось обійшлося. А ось питання з назвою «Побєда» було вирішене швидко і рішуче - перемога завжди має ціну, а перемога у Великій Вітчизняній далася країні дуже дорого.

Над цією машиною почали працювати, коли країна все ще воювала з Німеччиною. Але, не дивлячись ні на які труднощі, в червні 1946 року два варіанти «Побєди» з шестициліндровим і чотирициліндровим двигунами були показані Сталіну. Перший варіант вождя не влаштував - велика витрата палива, а другий сподобався. Тоді директор заводу попросив Сталіна затвердити назву автомобіля - «Побєда». Той секунду подумав і кивнув:

- Невелика победа, но пусть будет «Победа».
У 1946 році зібрали тільки 23 машини, а масове виробництво розгорнулося навесні 1947. Так у виробництво і пішов перший в Союзі автомобіль з «несучим» кузовом (без рами) і перший у світі автомобіль без підніжок і крил.
Після випуску культового автомобіля дизайн «Побєди» тут же став модним і був буквально скопійований багатьма світовими автовиробниками, аж до американців. Коштувала «Побєда» 16000 дореформених рублів - це майже в два рази дорожче «Москвича», але в два рази рази дешевше ЗіМа. «Побєду» випускали до 1958 року, а потім її на конвеєрі змінила “Волга” ГАЗ-21.

У СРСР за 12,5 років було випущено 235 999 «Побєд», включаючи 14 тисяч 222 кабріолета та 37 тисяч 492 таксі, а з 1951 по 1974 рік багаторазово модернізована «Побєда» випускалася в Польщі під назвою «Варшава». Там їх виготовили трохи більше - 253 тисячі автомобілів.

Технічні параметри ГАЗ-М20 «Побєда»:
Число місць - 5
Двигун - 2111 куб. см, з нижнім розташуванням клапанів, потужністю 50 кінських сил при 3600 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість - 105 км на годину
Розгін з місця до 100 км на годину - за 46 секунд

Адреса музею: Соборна, 1, автосалон-музей «Владимир»

Читайте також про такі автомобілі: 

1. Фаршированная “Опелем” “Волга” выставлена в винницком музее авто

 

2. Один из самых редких Jееp-ов выставили на показ в винницком музее

3. Первый в Союзе ИЖ-Комби подарили винничанину «за перевыполнение плана»

4. «Запорожец» первого поколения – автобомба в ретро музее