Новини за тегом Вінницька транспортна компанія

У Вінниці на маршрутах їздять шість VinLine. Протягом двох років транспортники хочуть зібрати ще десять таких машин. Перші два вийдуть на маршрут уже найближчим часом. Їх обіцяють зібрати до кінця травня.

У місті відновили продаж паперових квитків. Однак тепер їх купують не у кондукторів, а в терміналах EasyPay. Ми протестували новий спосіб оплати проїзду. І залишилися незадоволеними ним. Пояснюємо чому.

З 1 квітня відновлюють продаж паперових квитків на проїзд. Їх можна буде придбати за готівку у терміналах EasyPay, яких більше 450 на території міста. Вартість паперових квитків не відрізняється від електронних: 4 грн за трамвай, тролейбус, 5 грн — автобус. Однак оператор мережі братиме з пасажира ще й комісію, яка складатиме плюс одна гривня на кожен квиток.

Кузови та тягові батареї для складання десяти тролейбусів вінницьким транспортникам постачатиме фірма з Броварів «Політехносервіс». З компанією мають підписати договори, на загальну суму понад 50 мільйонів гривень. Розповідаємо, що відомо про переможця закупівель та в якому ще місті їздять «копії» VinLine

Позику на 35 мільйонів гривень під 12,5% річних збираються брати в «Укргазбанку». Кошти витратять на виробництво п’яти тролейбусів VinLine. Рішення схвалив виконком, тепер потрібно отримати «добро» від депутатів міської ради. Розповідаємо, які умови договору, чому вирішили брати кредит та чим «завинили» старі тролейбуси ЗіУ-9, що їх хочуть якнайшвидше замінити.

Десять гривень за проїзд в усіх міських маршрутках, крім 25Н, 30А і 30Б. Там проїзд коштуватиме 12 гривень.  Такі розцінки виконком міськради може встановити вже з 1 червня. Разом з цим, міська влада вимагатиме від перевізників використовувати валідатори, в іншому випадку — розриватиме договори на перевезення. Чим обґрунтоване зростання ціни та чи зможуть пільговики використовувати у маршрутках свій ліміт на 60 поїздок?

Позику на 35 мільйонів гривень хочуть взяти в «Укргазбанку». Цих коштів має вистачити, щоб закупити запчастини та зібрати п’ять тролейбусів VinLine. Рішення вже схвалив виконком міськради. Тепер його погодити мають на черговій сесії міськради. Які умови кредитування?

Десять турецьких автобусів Otokar та стільки ж польських «Солярісів» збираються купити для міста. «Вінницька транспортна компанія» розпочне з них оновлення автобусного парку, який обслуговує маршрути як у Вінниці, так і в приміських селах. Що цікавого у цих машинах? І чому обрали закордонного, а не українського виробника?

Вінницькі транспортники закуповують кузови, тягові батареї та системи керування для складання десяти нових VinLine. Загальна сума закупівель сягає 66 мільйонів 330 тисяч гривень.  Переглянули тендерну документацію, щоб зрозуміти, що саме хоче придбати ТТУ і чи будуть в нових тролейбусах кондиціонери.

Тролейбус, якого в нас не мало бути, проїздив у місті останні півсторіччя. Порівнюючи з 1964 роком, коли був старт тролейбусного руху, маршрутна мережа зросла у 19 разів, а кількість електромашин у 29 разів. Якими були перші роки та яким буде майбутнє синього тролейбуса?

keyboard_arrow_up