До Вінниці прибули ще два швейцарські трамваї. Чим вони відрізняються

• Нові вагони Tram 2000 довші за ті, що вже курсують містом, і мають заводську низькопідлогову секцію, до якої можна заїхати на кріслі колісному без подолання сходинок.

• Загалом Вінниця має отримати 23 таких трамваї, але перед виходом на маршрути нові вагони ще мають пройти дообладнання, перевірки та випробування.

До вінницького трамвайного депо доставили ще два швейцарські вагони. Це вже друга пара трамваїв із партії, яка загалом налічує 23 одиниці. У кожному Tram 2000 передбачена середня секція з низькою підлогою та місцем для пасажирів на кріслах колісних. Також нею буде зручніше користуватися людям із дитячими візочками та тим, кому складно долати сходинки.

Нові вагони мають довжину 28,5 метра та складаються з трьох секцій. Вони довші за Tram 2000, які вже курсують Вінницею, тому зможуть перевозити більше пасажирів. Ще одна особливість — низькопідлогову секцію встановили безпосередньо під час заводського виробництва. У трамваях, які переобладнували раніше, таку секцію інтегрували вже у Вінниці, під час модернізації та адаптації вагонів.

«Ми хочемо, щоб людина могла сама спланувати поїздку й доїхати туди, куди потрібно. У нових трамваях пасажир на кріслі колісному зможе заїхати до середньої секції без сходинок і матиме в салоні облаштоване місце. Дякую Швейцарській Конфедерації, SECO, муніципалітету й транспортній компанії Цюриха, що допомагають Вінниці отримати такі вагони. Загалом у партії – 23 трамваї», – розповів директор департаменту транспорту та міської мобільності Андрій Сорокін.

Перед виходом на маршрути трамваї підготують у депо: встановлять валідатори, інформаційну систему, зовнішню світлову сигналізацію, дообладнають секцію з низьким рівнем підлоги двома місцями для крісел колісних відповідно до вимог які діють в Україні. У нових вагонах також інші система гальмування та тяговий привід візків, тому їхню роботу перевірять і випробують на колії.

«У цих вагонах інше гальмівне обладнання та тяговий привід візків. Перевіримо, як вони працюють разом, зробимо адаптацію, дообладнаємо пасажирський салон й випробуємо трамваї на колії, після чого отримаємо сертифікат. Лише після цього зможемо готувати їх до роботи на маршрутах», – пояснив начальник трамвайного депо Вінницької транспортної компанії Євгеній Дудник.

Поява у Вінниці трамваїв Tram 2000 із входом до середньої секції без сходинок продовжує роботу міста над створенням доступного простору. Цей напрям розвивають із 2006 року, коли за ініціативи міського голови Володимира Гройсмана та громадської діячки Раїси Панасюк започаткували програму «Вінниця зручна для всіх». Відтоді місто працює над доступністю зупинок і громадського транспорту, навчає водіїв та впроваджує рішення, покликані зробити поїздки безпечнішими й комфортнішими. За наявними даними, нині близько 80% рухомого складу міського транспорту пристосовані для людей, яким важко користуватися високими сходинками.

Вас може зацікавити:

Як війна впливає на здоров’я українців і що допоможе впоратися зі стресом

Світло по 4,32 та 2,64 грн: які тарифи діятимуть для українців

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google