Від забоїв до крововиливу в мозок. Чим небезпечні електросамокати, пояснює лікар-травматолог

• Кожен десятий пацієнт у травматологічному відділенні Вінницької обласної дитячої лікарні — з травмами після падіння з електросамоката.
• Чому цей транспорт лікарі ставлять в один ряд із мотоциклами та які ризики він приховує, розповів травматолог Денис Кочерга.

Масово з’являтися на вулицях українських міст електросамокати почали після 2020 року. Вінниця не стала винятком. Сьогодні в обласному центрі працюють кілька великих сервісів прокату, а кількість вінничан, які купують власний двоколісний електротранспорт, щороку лише зростає.

Точну кількість приватних електросамокатів підрахувати складно через відсутність обов’язкової реєстрації. Натомість із прокатними сервісами ситуація зрозуміліша. Нині вулицями українських міст курсують близько 10 тисяч орендних самокатів. І цей показник продовжує зростати попри війну та міграційні процеси.

Аварій на дорогах стає більше

Разом із популярністю зростає і кількість ДТП. За даними платформи «Опендатабот», торік в Україні зафіксували понад 2500 судових справ за участю водіїв легкого електротранспорту. Для порівняння, у 2024 році їх було трохи більше тисячі.

Тенденція цього року також невтішна. Лише по Вінниці та області у судовому реєстрі можна знайти понад два десятки адміністративних правопорушень і постанов, пов’язаних із ДТП за участю електросамокатів.

Одна з таких справ — постанова Вінницького міського суду від 2 квітня 2026 року. Йдеться про аварію на перехресті вулиць Академіка Янгеля та Захисників Неба. Х

лопчик на електросамокаті рухався з боку Батозької та на швидкості врізався у праве переднє крило автомобіля Ford Focus, який виїжджав на перехрестя.

Унаслідок зіткнення дитина отримала травми і потрапила до лікарні. І хоча суд юридично розцінив ситуацію як порушення правил проїзду перехрестя з боку водійки автомобіля, сам випадок ще раз підтвердив: діти на електросамокатах залишаються одними з найбільш вразливих та непередбачуваних учасників дорожнього руху.

Чому електросамокат перестав бути розвагою?

Попри те, що у Вінниці цього року, на щастя, обійшлося без летальних випадків, загальноукраїнська статистика значно тривожніша.

Лише протягом травня в різних регіонах України сталося кілька тяжких аварій за участю електросамокатів. На Київщині автомобіль збив двох хлопців, які їхали через перехрестя на електросамокаті. Унаслідок ДТП загинув 10-річний хлопчик, а його 8-річного товариша госпіталізували у тяжкому стані.

Ще один трагічний випадок стався у Хмельницькому. Там 11-річна дитина померла від травм після падіння з електросамоката під час катання у парку.

Кожен із цих випадків викликав хвилю обговорень у соцмережах і вкотре загострив дискусію про безпеку цього виду транспорту.

«Скільки ще потрібно трагедій, щоб ми нарешті зрозуміли — це не іграшка. Це транспорт, який може вбити. Діти катаються без досвіду, без розуміння небезпеки, часто без шоломів і контролю. І щоразу ми читаємо новини, які розривають серце», — написала користувачка Facebook Ольга Александрова під відео з камери спостереження, яке зафіксувало момент ДТП.

Електросамокат давно перестав бути просто розвагою чи альтернативою громадському транспорту. Через високу швидкість, майже безшумний рух і відсутність захисту він дедалі частіше стає причиною серйозних травм — як для водіїв, так і для пішоходів.

З якими травмами найчастіше госпіталізують вінничан після падінь із електросамокатів? Чому навіть, на перший погляд, незначне падіння може завершитися операційною? І чи змінився характер дитячого травматизму з появою цього транспорту?

Про це ми поговорили з лікарем-травматологом Вінницької обласної дитячої клінічної лікарні Денисом Кочергою.

— Чи побільшало травмованих через електросамокати за останній період?

— Сезон травматизму розпочався ще на початку весни, фактично з першим березневим потеплінням. Уже тоді до нас почали надходити пацієнти з різними ушкодженнями, а зараз цей потік лише зріс. Якщо раніше частіше були травми після падінь із дерев, велосипедів чи мопедів, то сьогодні електросамокати вже займають одну з провідних позицій.

Проблема ще й у тому, що сучасні моделі розганяються до 50–60 км/год. Для відкритого двоколісного транспорту без захисту це дуже велика швидкість. Падіння на ній часто призводить до серйозних травм.

Найчастіше ними керують підлітки, які не завжди усвідомлюють, що це вже не розвага, а транспортний засіб, який вимагає правил і навичок.

— Скільки пацієнтів зараз приймає дитяча обласна лікарня і яку частку серед них складають травми після катання на самокатах?

— Якщо говорити саме про травматологічне відділення, то за одну зміну ми приймаємо близько 100 пацієнтів. Приблизно 10% із них — це діти з травмами після катання на електросамокатах.

«Травми дуже різні — від забоїв до крововиливу в мозок»

Під час розмови лікар пояснює, що єдиної типової картини травм немає — усе залежить від ситуації.

— Одна річ — коли дитина не втримала рівновагу і впала. Інша — коли стається зіткнення з автомобілем, бордюром чи іншим учасником руху. Тому травми бувають різними: від забоїв, розтягнень, вивихів і пошкоджень зв’язок до переломів рук, ключиць, травм обличчя чи щелепи.

Серед найтяжчих випадків лікарі відзначають черепно-мозкові травми, струси головного мозку та внутрішньочерепні крововиливи.

16-річний пацієнт у реанімації після ДТП

Під час розмови Денис Кочерга пригадав недавній випадок, який запам’ятався найбільше.

Кілька чергувань тому до лікарні доставили 16-річного підлітка після серйозної дорожньо-транспортної пригоди за участю електросамоката. У хлопця діагностували крововилив у головний мозок, його одразу направили до реанімації. Це була важка травма, що потребувала термінового лікування та тривалого відновлення.

На щастя, підлітка вдалося врятувати, однак попереду на нього чекала складна реабілітація.

«Електросамокат — не іграшка»

Під час розмови лікар наголошує, що до купівлі електросамоката для дитини варто ставитися дуже зважено. За його словами, це транспорт, який може розвивати високу швидкість і становити серйозну загрозу для життя та здоров’я.

Денис Кочерга додає, що якщо електросамокат уже є, обов’язковою умовою має бути безпека дитини.

Йдеться насамперед про захисний шолом, наколінники та налокітники, а за можливості — додатковий захист грудної клітки. Це не гарантує відсутності травм, але може суттєво зменшити їх тяжкість.

Також важливо, щоб дитина розуміла правила користування транспортом, знала межі швидкості та усвідомлювала відповідальність на дорозі.

В Україні, до слова, офіційно врегулювали правовий статус користувачів легкого електротранспорту, прирівнявши їх до повноцінних учасників дорожнього руху. У матеріалі дізнайтеся, яку адміністративну та кримінальну відповідальність несуть водії самокатів за порушення ПДР.

Раніше ми також аналізували, що вирішують суди у справах про ДТП з електросамокатами у Вінниці, та детально розбирали, чому місто не може повністю заборонити цей транспорт для безпеки пішоходів.

 

Читайте також:

Медична реформа у Вінниці: навіщо «зливають» три відомі міські лікарні в одну структуру

П’ять мільйонів на папері — пустир у центрі. Чому у Вінниці не оновлюють дитячі майданчики?

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.