Просять валідатори у маршрутки. А що взагалі відбувається з е-квитком у Вінниці?

Вінничанин Артур Відавський написав до міськради петицію з пропозицією поставити валідатори (жовті пристрої розрахунку за проїзд) в маршрутках.

«Обладнати всі маршрутки валідаторами е-квитка (безготівкової оплати) для зручної оплати проїзду. Розробити систему контролю оплати за допомогою е-квитка. Це зменшить корупційну складову і зробить оплату проїзду зручнішою. Та значно зменшить кількість ДТП, бо водія не будуть відволікати під час руху», — пояснює свою пропозицію Відавський.

Станом на 15.15 11 жовтня, його звернення підтримали 13 людей. Щоб петицію розглянули в міськраді, потрібно щонайменше 350 підписів. Посилання на петицію

Водночас, коли «20хвилин» розбиралися як змінить наші поїздки в транспорті е-квиток, у «Вінницякартсервіс» розповідали, що валідатори поставлять у всьому транспорті і у маршрутках також. Про це також повідомляли у серпні. Чи є зрушення?

— Валідатори в маршрутках почнемо ставити з 16 жовтня. Орієнтовно по шість машин на день, про що була домовленість з приватними перевізниками, — каже директорка «Вінницякартсервіс» Катерина Бабіна. — Загалом 265 машин, то в планах закінчити облаштування до кінця 2019-го року.

Е-квиток «живий»?

Анонсований на 1 жовтня старт системи не відбувся так, як обіцяли у «Вінницякартсервіс»: муніципальні картки не продають і не у всьому транспорті увімкнули валідатори. Хоча, як каже Бабіна, е-квиток усе ж «плавно стартував»:

— З 2 жовтня ми почали видавати картки пільговикам. Аби не утворювалася черга, видаємо по 200-700 штук на день. Люди отримують СМС-повідомлення і приходять за своїми картками до центрального офісу на Соборній, 36. Там вони їх одразу тестують на стенді з валідаторами та надалі можуть користуватися в громадському транспорті, — каже очільниця «Вінницякартсервіс».

Постійно «онлайн» валідатори у 55 трамваях. До кінця жовтня всі трамваї будуть їздити з увімкненими валідаторами, а до кінця листопада — всі тролейбуси. Пільговики вже можуть використовувати свої картки в громадському транспорті, щоб «відмічати» свій проїзд. Хоча «Муніципальною карткою» ще не можна сплачувати свій проїзд:

— Ми виконали технічне завдання щодо платіжної системи, готові запустити її (мобільний додаток, сервіс для поповнення карток на сайті et.vn.ua, електронний гаманець на картці - авт.) просто зараз. Але банківські установи підлаштовуються під наш електронний квиток і просять трохи більше часу, — каже Катерина Бабіна. — Як тільки врегулюємо питання, то крім платіжної системи запустимо в продаж неперсоніфіковані картки (сірі, без даних власника - авт.) у торгових точках біля зупинок громадського транспорту.

Кондуктори лишаються

Разом з тим, електронний квиток має покращити навігацію громадського транспорту: по місту розставлять 50 онлайн-табло, запустять GPS-маячки на бортах машин, що видаватимуть актуальне розташування кожного (!) транспорту.

— Те табло, яке поставили на Театральній, є пілотним. Ми зараз напрацьовуємо спільно з комунальним підприємством «Агенція просторового розвитку» інакшу схему розміщення. Перші 6 онлайн-табло ви побачите на Замостянській, до кінця 2019-го. До цієї ж дати увімкнемо GPS-систему, щоб пасажири на зупинках бачили, де їхній транспорт, — каже Бабіна.

Про офіційний запуск електронного квитка із продажем карток на зупинках та повноцінною роботою валідаторів, у «Вінницякартсервіс» не кажуть. Пояснюють, що старту з «перерізанням стрічки» не може бути, адже е-квиток у Вінниці запускають поступово:

— Старт стався після початку видачі карток. Так вважають Європейський банк реконструкції та розвитку (надав кредит Вінниці на е-квиток), наші англійські консультанти, — каже Катерина Бабіна. — Запуск автоматизованої оплати проїзду «Муніципальними картками», банківськими картками відбудеться вже найближчим часом. Разом з тим, продовжать працювати кондуктори, оплата у водія, через QR-коди, SMS-повідомлення та продаватимуть місячні проїзні квитки. Але, однозначно, ми будемо відзначати остаточне впровадження автоматизованої оплати проїзду і завершення проекту.

А ще у транспорті стане більше контролерів. Що їм показувати, якщо розплатилися електронним квитком?

Нагадаємо, у Вінниці хочуть запровадити електронний квиток ще з 2013 року. Мета — полічити пільговиків, щоб мати чітку суму для компенсації їхнього проїзду та отримати актуальні дані про пасажиропотік.  

Комунальне підприємство «Вінницякартсервіс», яке курує цей проект, у 2015 році отримало позику від Європейського банку реконструкції та розвитку на 8 мільйонів євро. У 2018-му після проведення міжнародного тендеру ціна знизилася до 5 мільйонів 531 тисяча 866 євро. 

Підряд отримала чеська компанія «Мікроелектроніка». До кінця 2019-го вони мають поставити у транспорт понад 2000 валідаторів, 635 бортових консолей, GPS-навігацію, 50 онлайн-табло на зупинках з актуальним графіком руху. І побудувати «мозок» — сервісний центр, який збиратиме та аналізуватиме дані з усіх вузлів системи.

Читайте також:

• Як змінить наші поїздки в транспорті е-квиток. Пояснюємо в деталях
• Затвердили перелік пільговиків, у яких буде безоплатний проїзд у транспорті після запуску е-квитка
• Назвали дату старту опалювального сезону у Вінниці. Коли чекати тепла?

Фото: архів «20хвилин»

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.