У Вінниці відповіли на петицію, щоб змінити розмітку на Соборній: що пояснили в міськраді
- У Вінницькій міській раді не планують відновлювати загальний рух автомобілів трамвайними коліями на вулиці Соборній.
- У відповідь на петицію посадовці пояснили, чому змінили організацію руху, скільки пасажирів перевозить громадський транспорт у години пік та як планують оцінювати вплив нової схеми на затори.
Ще 9 вересня на сайті електронних петицій з’явилося звернення з проханням змінити схему дорожньої розмітки на Соборній.
Авторка петиції просила відновити можливість руху автомобілів трамвайними коліями попутного напрямку на ділянках, де це дозволяють Правила дорожнього руху. Також пропонувала проаналізувати транспортні потоки до та після зміни розмітки, оприлюднити результати й оцінити вплив нової схеми на затори та швидкість громадського транспорту.
В результаті ця петиція набрала 380 підписів з 350-ти потрібних.
Що відповіла Вінницька міська рада?
У міській раді повідомили, що питання організації руху на Соборній опрацьовували в межах проєкту NAKOPA — «Підвищення якості та ефективності міського громадського транспорту в центрі м. Вінниця / Україна».
Перед запровадженням змін у межах проєкту підрахували транспортні потоки на ключових ділянках і транспортних вузлах центральної частини міста, зокрема на Соборній та прилеглих вулицях.
За даними міськради, під час двогодинних спостережень у ранкові та вечірні години пік інтенсивність руху на різних перехрестях і ділянках Соборної становила орієнтовно від двох до чотирьох тисяч транспортних засобів.
Водночас у години найбільшого навантаження вулицею проїжджали понад 100 одиниць муніципального громадського транспорту, які перевозили майже п'ять тисяч пасажирів. Для порівняння, понад 1,5 тисячі приватних автомобілів перевозили близько 2,5 тисячі людей.
Дослідження також показало, що в години пік час проїзду громадського транспорту вулицею Соборною та Центральним мостом збільшувався на 20–60% порівняно з умовами вільного руху.
Серед чинників затримок у міськраді назвали виїзд автомобілів на трамвайні колії, ліві повороти зі смуги руху трамвая та перевантаження окремих перехресть.
Саме тому в межах проєкту вирішили чіткіше відокремити трамвайні колії, щоб забезпечити стабільніший рух громадського транспорту.
У відповіді на петицію також зазначили, що ще до впровадження змін на Соборній діяли заборонні дорожні знаки 3.2 «Рух механічних транспортних засобів заборонено».
За словами представників міської ради, водії систематично ігнорували встановлені обмеження та виїжджали на трамвайні колії. Це призводило до хаотичного маневрування, створювало конфліктні ситуації між автомобілями й трамваями та могло блокувати рух електротранспорту.
У міськраді наголосили, що зміни мали впорядкувати фактичний рух відповідно до встановленого режиму, а не запровадити нові обмеження.
У петиції також посилалися на пункт 11.8 Правил дорожнього руху України, який передбачає можливість руху трамвайними коліями попутного напрямку, розташованими на одному рівні з проїзною частиною, за визначених умов.
У міській раді пояснили, що ця норма не надає автомобілістам безумовного права використовувати трамвайні колії. Рух ними допускається, якщо його не забороняють дорожні знаки або розмітка та якщо водії не створюють перешкод для трамваїв.
Тому, за позицією міськради, пункт 11.8 ПДР не зобов'язує відновлювати рух приватних автомобілів трамвайними коліями на ділянках, де його обмежують відповідні технічні засоби організації дорожнього руху.
Чи перевірять, як нова схема вплинула на затори?
У відповіді на петицію міська рада повідомила, що продовжує збирати актуальні дані про транспортні потоки та параметри руху на відповідних ділянках Соборної.
«Наразі додатково здійснюється збір актуальних показників транспортного потоку та параметрів руху на відповідних ділянках вул. Соборної. Після завершення збору ці дані будуть опрацьовані та зіставлені з вихідними показниками, отриманими до впровадження змін, що дасть можливість комплексно оцінити фактичний вплив нової організації руху на транспортні потоки, час проїзду та умови руху громадського транспорту», — йдеться у відповіді.
Водночас наразі в міськраді не бачать підстав для скасування чинної схеми розмітки та відновлення загального руху приватних автомобілів трамвайними коліями попутного напрямку.
Чи оприлюднять результати порівняння показників до та після змін і коли саме це станеться, у відповіді не уточнили.
Вас може зацікавити:
«Маємо перетнути майже п’ять смуг»: чому мешканці Хлібної критикують нову схему руху
Прокат електросамокатів не заборонять. Як міськрада пояснила це рішення і що пропонує натомість?
Подякуй журналістці гривнею
Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google
