Дороги підлатали: де на Вінниччині вже зникли ями

Марія ЛЄХОВА

Дорожники звітують про понад 130 тисяч квадратних метрів оновленого полотна. Де саме ями замінили на суцільні асфальтні «карти» та на яких стратегічних трасах тепер не треба маневрувати між вибоїнами — читайте у нашому огляді.

Де стало легше проїхати? За останній тиждень шість підрядних бригад зосередилися на трасах, якими щодня проїжджають тисячі автомобілів. Основний обсяг робіт виконали на трьох напрямках:

Траса М-21 (Виступовичі — Житомир — Могилів-Подільський): тут «підтягнули» найбільше — оновлено понад 73 тисячі м² покриття. Це ключовий напрямок на південь області, який традиційно страждає від великої кількості фур.
Автошлях Р-33 (Вінниця — Турбів — Гайсин — Балта): водії, що їдуть у бік Гайсина, тепер побачать понад 56 тисяч м² свіжих латок та «карт».
Магістраль М-30 (Стрий — Умань — Дніпро): на цій трасі за тиждень встигли відремонтувати близько 5,4 тисячі м² дороги.

Не просто латки, а «карти». Цього року дорожники все частіше відмовляються від дрібного латання окремих ям на користь методу «карт». Це означає, що зношене покриття зрізають і замінюють суцільними великими ділянками. Такий підхід надійніший — він дозволяє дорозі «триматися» довше, а водію не підстрибувати на кожному кроці.

Паралельно з цим на найбільш занедбаних відрізках продовжують ліквідовувати деформації, щоб терміново відновити безпечний проїзд.

Порада водіям. Ремонтні роботи на трасах тривають, тож на дорогах області багато спецтехніки та працівників. Якщо бачите тимчасові знаки — пригальмовуйте. Це не лише питання штрафів, а й безпеки людей, які під палючим сонцем латають шлях для ваших авто.

Також протягом тижня фахівці Облавтодору ліквідували понад 4200 квадратних метрів ямковості, використовуючи гарячий асфальтобетон. Список ділянок, де проводили ремонт ТУТ.

До речі, комунальники Вінниці розпочали сезонне оновлення дорожньої розмітки на магістралях та завантажених перехрестях міста. Спецбригади нанесуть понад 250 кілометрів роздільних ліній та оформлять тисячі квадратних метрів пішохідних переходів, щоб підвищити безпеку руху.