Мотоцикл для високих та низьких: як підібрати байк під свій зріст і не помилитися (Новини компаній)

Вибір мотоцикла за технічними характеристиками — це лише половина справи. Навіть найнадійніший байк приноситиме дискомфорт, якщо його ергономіка не відповідає антропометрії водія. Невідповідність зросту та висоти сідла впливає не тільки на втому в поїздках, а й на безпеку: новачок, який не може впевнено дістати обома стопами до землі, ризикує впустити техніку при кожній зупинці на світлофорі або нерівному асфальті.

Ергономічний трикутник: сідло, кермо, підніжки

Комфорт водія визначається так званим «ергономічним трикутником». Це співвідношення точок дотику: рук на кермі, тазу на сідлі та ніг на підніжках. Для кожної категорії зросту є свої критичні параметри. Високим райдерам часто бракує місця для колін, які впираються в розширення бака, а невисокі водії змушені тягнутися до керма, що перевантажує спину та кисті.

Якщо ви вирішили купити мотоцикл, під час примірки в салоні зверніть увагу на наступні нюанси:

• висота по сідлу — для людей зростом до 170 см оптимальною є висота 750–790 мм, тоді як райдерам вище за 185 см буде комфортніше на сідлах від 830 мм;
• ширина сідла — широке сідло «краде» довжину ніг, тому за однакової висоти вузький ендуро здаватиметься нижчим за масивний крузер;
• виліт керма — якщо при прямій спині лікті залишаються трохи зігнутими, це ідеальна позиція, що дозволяє ефективно маневрувати;
• положення підніжок — занадто високі підніжки змушують високих людей гостро згинати коліна, що призводить до затікання ніг через годину їзди;
• кут повороту керма — при повному вивороті ручка не має впиратися у стегно або змушувати вас сильно нахилятися вперед.

Головне правило для новачків низького зросту: ви повинні мати можливість поставити хоча б одну стопу повністю на землю, впевнено утримуючи вагу байка. Для високих водіїв важливо, щоб при посадці кут згину в колінах був близьким до 90 градусів, інакше кожна яма віддаватиметься в хребет.

Адаптація байка під антропометрію

Якщо ідеальний за характеристиками мотоцикл трохи не підходить за зростом, його можна адаптувати. Для низьких водіїв є комплекти заниження підвіски, які змінюють важіль кріплення амортизатора, опускаючи хвіст на 3–5 см. Також можна замінити стандартне сідло на занижене або просто перетягнути його, вийнявши частину наповнювача. Це дешевий і дієвий спосіб отримати заповітні сантиметри без втручання в геометрію ходової.

Високим райдерам складніше, але вихід є. Встановлення проставок керма дозволяє підняти органи управління вище, що випрямляє поставу. Також існують тюнінговані підніжки зі зміщеним центром, які можна опустити трохи нижче. Проте надмірне заниження підніжок зменшує максимальний кут нахилу мотоцикла в поворотах, тому в усьому має бути баланс.

Тестдрайв і «статична примірка»

Найкращий спосіб перевірити сумісність — статична посадка протягом мінімум 10–15 хвилин. Сядьте на байк, поставте ноги на підніжки та попросіть когось підтримати мотоцикл рівно. Якщо за цей час ви відчули напругу в попереку або плечах, у реальній дорозі цей ефект посилиться втричі.

Не ігноруйте вагу: що вищий центр ваги у байка, то складніше його втримати при нахилі, особливо якщо ви дістаєте до землі лише кінчиками пальців. Правильно підібраний за розміром мотоцикл має відчуватися як продовження тіла, а не як важкий механізм, з яким доводиться боротися на кожній зупинці. Інвестуючи час у правильний підбір ростовки, ви забезпечуєте собі тисячі кілометрів задоволення без болю в суглобах та зайвого стресу.