Як віце-прем'єр на окружній біля Калинівки борги роздавав

За п’ять хвилин до приїзду VIP-гостя поспішали навести порядок на новій Калинівській окружній дорозі. Борис Колесніков мав приїхати потягом. А от місцеве керівництво з’їжджалося на дорогих авто. З колонок лунала піднесена урочиста музика, роботяги в стороні курили і чекали...
Тут не Межигір'я

- Ночами теж працювали?, – питаю в одного із будівельників.
- Аякже. Чотири місяці... Але на Новий рік відпочивали.
- А якість дороги яка?
- Вспіли до морозів бетон кинути, я думаю, нормально... Взагалі, мости будують два-три роки. Ми коли прийшли, то він наполовину був зроблений. Добавляли арки...
- А зарплата яка?
- Та така (сміється). 2500-2700 гривень за 12 годин. Це не Межигір’я, там ми не робили. В Бучачі окружну теж робили, а починали з "Київ-Одеса".
- Кажуть, губернатор тут майже ночував, контролював усе?
- Контролювати тут є кому...
Проконтролювати відкриття приїхали керівництво району, депутати обласної ради від Партії регіонів, присутнім був і депутат міськради від „Батьківщини” Олег Алекса. Депутат Олександр Домбровський, який виграв вибори у Калинівці по мажоритарному округу, не приїхав, зате був його син.

За півгодини Борис Колесніков приїхав на окружну – до червоної стрічки. Поруч із віце-прем’єром - губернатор Микола Джига, а за ними заступники - голови облдержадміністрації і облради, мер, прокурор, голова райдержадміністрації Руслан Слюсаренко. Губернатор, а за ним і гість, дякували і вітали вінничан із завершенням довгобуду – ще у 1993 році почали робити окружну...
Давали грамоти і відзнаки – керівникам і заслуженим роботягам. Все пройшло досить швидко, скромно, без зайвої помпезності і показухи.

Прем'єрські обіцянки
Борис Колесніков говорив мало і по суті. Російською мовою. Питання до нього теж були стислі. Але про мову українську.

- Борис Викторович, во Львовском облсовете приняли решение: кто не разговаривает на украинском языке, то рядом будут ставить переводчика. Как Вы к этому относитесь?
- Положительно. Если у львовского облсовета есть средства на переводчиков, пусть ставят. На самом деле, это никакая не проблема – это камуфляция деятельности того, что делает председатель Львовского облсовета. Пусть он ответит перед громадой, почему область находится на последних местах по уровню заработной платы в нашей стране, а не изображает из себя патриота местечкового уровня. Это ему такой дружеский совет. А если он сделает еще пару таких заявлений, что во Львовской области не нуждаются в инвестициях из стран СНГ или с Восточной Украины, так он поставит крест на своей карьере, а не на Львовской области. Очевидно, считает, что ему это приносит сомнительный политический дивиденд. Поэтому это показушное заявление. Пусть поставит переводчика. Я думаю, украинские чиновники справятся без переводчика. Если он хочет показать принципиальную позицию, то за свой счет.
Пояснив віце-прем’єр ситуацію із 150 км дороги Вінниця-Київ, яку кілька років обіцяли, але досі не збудували:

Перша фура поїхала символічно із українським прапором
- Она будет. В этом году впервые начал работать акциз на топливо – он будет источником доходов «Укравтодору», а значит строительства дорог. Сейчас, конечно, все приоритеты отданы Евро-2012. По мере поступления акциза будут строить дороги.
Щодо перспектив вінницького аеропорту яку резервного на Евро-2012 Борис Колесніков не втішив:
- Если говорить честно, такой возможности нет. Да смысл в чем? От Винницы до Киева больше 200 км. Винницкий аэропорт, чтобы работать, должен принимать около 30 рейсов в неделю, тогда это будет порт. Мы думаем насчет неглавных портов. Сейчас разрабатывают концепцию всех аэропортов Украины - дешевые пассажиро- и грузоперевозки – это возможность выжить небольшим портам. Не хочу говорить на пальцах, будет концепция, тогда объясню. Пока нерентабельно, найдем грузопотоки, чартерные рейсы, тогда винницкий аэропорт будет нормально работать.
- А що Вінниця можне отримати від Евро-2012?
- Транзит. Транзит общепита, очевидно, отели будут задействованы. Послушайте, Евро-2012 идет 23 дня. Что Винница вообще может получить в перспективе? Так надо спросить. Высокий уровень технологий в сельском хозяйстве и мировой дефицит продовольствия дает шансы Винниччине очень высокие. При хорошей инвестиции в сельское хозяйство область может давать больше, чем промышленные регионы.
Давать своим людям, в первую очередь. А за 23 дня трудно что-либо получить.

Проклята дорога
Щойно Борис Вікторович попрощався з журналістами, як до нього підійшов чоловік.
- Разрешите задать вопрос жителю Калиновки? - сміливо і коректно запитав віце-прем’єра «житель Калиновки». Колєсніков зупинився. Їхній діалог став несподівано корисним для всіх. Дослівно:
- Наверное, Вы не в курсе, Вас не информировали, - був впевнений чоловік, - о том, что часть дороги этой построено на частной земле, которые государство не выкупило, одни только обещания.
Тут уже втрутився голова Калинівської райдержадміністрації Руслан Слюсаренко:
- Я отвечу: деньги заложены в казначействе и человек на днях должен получить.
Колесников:
- Так вы скажите человеку не «на днях», а конкретно - сколько получит и когда.
Слюсаренко:
- Вся сума у вас будет через неделю.
Житель Калинівки:
- Борис Викторович, если не будет?
Колесніков:
- Дайте мой номер телефона. Сегодня 13 января, дадим ему (Слюсаренко – Авт.) 10 дней?
Житель Калинівки:
- С удовольствием.
Колесников:
- 23 января позвоните мне, и скажите, получили вы деньги или нет.
Житель Калинівки:
- Спасибо. Еще один вопрос.
Колесніков:
- Неважно один или два, спрашивайте.
Житель Калинівки:
- Когда будете ехать, на повороте посмотрите, как там сделано. Поверьте мне на слово (я водитель с огромнейшим опытом) через пару лет эту дорогу назовут «дорогой смерти» – там нет пешеходных переходов, старики, дети идут через ограды. Хоть с палкой, как Бубка перепрыгивать надо. Поверьте, это будет беда. Это не сделано, все знают об этом.
Слюсаренко:
- Там все сделано - пешеходные переходы есть.
Житель Калинівки:
- Один в одном месте, и через полтора километра второй, а все люди идут посредине.
Колесніков:
- Там нужен надземный переход. (Голова райадміністрації мовчки погодився внести зміни у проект).
Житель Калинівки:
- Да, иначе не получится. Оттуда дети идут в центр в школу. А сколько писали об этом? Все, как об стенку. Простите, а телефончик?
- Сейчас вам дадут. Хорошо?
Звичайно, це означало, що все «хорошо»: чоловік нарешті ніби вирішив своє питання із оплатою держави за його землю і для всіх замовив (хоч і на словах) надземний перехід. Помічник віце-прем’єра передав складений папірець із номером телефону. Так Юрій Тихонович Борисов з Калинівки став героєм зустрічі із віце-прем’єром.
- Мне 72 года, - вже задоволено зізнавався ”20 хвилинам” герой. - Моя хата вместе с огородом попала, извините неудобно назвать, под эту проклятую дорогу. Меня дурят-дурят...
Але тепер у нього в руках був папірець з надією. Що не надурять...

Дорожні підсумки
Від цієї поїздки Колеснікова усі вінничани отримали надію. Що не надурять. Принаймні, щодо легендарного Жмеринського залізничного вокзалу, бо окрім Вінницького трамвайно-тролейбусного депо, віце-прем’єр планував бути у Жмеринці. Звідти потягом на Київ – у столиці мав бути о 17 годині.
А на Калинівській окружній дорозі пустили транспорт. Губернатор може спати спокійно, бо й справді Микола Джига зізнався «20 хвилин», що майже ночував на цій дорозі – часто заїжджав вночі. Тепер втратить сон голова районної адміністрації Руслан Слісаренко – до 23 січня він має віддати жителю Калинівки – Юрію Тихоновичу Борисову борг держави. Бо то його гроші. За дорогу...
Читайте також:
Завтра открывают объездную дорогу вокруг Калиновки

Екскурсія по Вінницькій області для віце-прем’єра Бориса Колеснікова
У віце-прем’єра Бориса Колеснікова - інфаркт

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.