У Вінниці почали змінювати головну вулицю. Що робитимуть найближчим часом? (Візуалізація)

У Вінниці почали змінювати головну вулицю. Що робитимуть найближчим часом? (Візуалізація)
  • У Вінниці представили концепцію змін для центральної частини міста. Основний акцент — на зручні пересадки, виділені смуги для громадського транспорту, нові пішохідні переходи та обмеження транзитного руху вулицею Соборною.

У центрі Вінниці готуються до великих змін. У рамках проєкту «Підвищення якості та ефективності міського громадського транспорту» показали візуалізацію концепції сталої мобільності, яка має докорінно змінити спосіб пересування в середмісті.

Йдеться про переосмислення транспортного простору в центрі — з акцентом на пішоходів, трамваї та тролейбуси, а не приватні авто. Основна увага — вулиці Соборній, яка традиційно є не лише головною магістраллю, а й головним транспортним вузлом Вінниці.

Що саме зміниться

Найближчим часом у Вінниці планують впровадити кілька рішень у тестовому режимі, щоб перевірити їхню ефективність. Ось ключові з них:

  • Реорганізацію вузла зупинок на вул. Театральна — розміщення трамвайних і тролейбусних у безпосередній близькості одна до одної.
  • Запровадження виділених смуг для громадського транспорту на центральному мосту — з метою пришвидшення руху трамваїв, тролейбусів і автобусів.
  • Виділення трамвайних колій на вул. Соборна — щоб забезпечити безперешкодний рух трамваїв у центральній частині міста.
  • Обмеження лівих поворотів на вул. Соборна — для зменшення кількості перетинів трамвайних колій, підвищення безпеки та зменшення затримок руху громадського транспорту.
  • Реорганізацію вузлів зупинок громадського транспорту на вул. Оводова та біля вул. Мури — для покращення доступу до головних точок тяжіння в центрі та більш зручного і компактного розміщення трамвайних і тролейбусних зупинок.
  • Організацію нового пішохідного переходу на перехресті Соборна–Магістратська — для покращення доступності та безпеки пересування пішки.

«Ці заходи дозволять перевірити ефективність запропонованих рішень на практиці, отримати зворотний зв’язок і поступово наблизитися до впровадження повноцінної моделі сталої мобільності в центрі міста», — пояснюють в Агенції просторового розвитку.

А що далі?

У перспективі планується ще масштабніше перепланування. Зокрема, встановлення нових світлофорів на перехрестях Соборної з Театральною та Оводова, зміна напрямків одностороннього руху на окремих вулицях, а також — обмеження транзитного проїзду через центральну частину міста.

Наприклад, у майбутньому не можна буде проїхати транзитом вулицею Соборною у східному напрямку — від Калічанської площі до Хлібної, та у зворотному — від Центрального мосту до Визволення.

Хто стоїть за проєктом

Концепцію розробила міжнародна команда ORESUND: Транспортні рішення спільно з Агенцією просторового розвитку, міською радою, муніципалітетом Карлсруе та групою німецьких і українських фахівців. Усе — в межах міжмуніципального співробітництва, що фінансується Федеральним міністерством економічного співробітництва Німеччини.

Читайте також:

Від ринку Каліча до Муніципального: історія Вінницьких базарів у фото та фактах

Комп’ютери, кінескопи і гру «Ну, постривай!»: що виготовляли вінницькі заводи в радянські часи

Подякуй журналісту гривнею icon Подякуй журналісту гривнею
...
Михайло КУРДЮКОВ - автор цього матеріалу. Ви можете подякувати йому та надихнути на нові корисні матеріали
Закинути на Банку

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google

Коментарі (23)
  • ಇನ್ನ
    Ну дороги розширювали, але це вже недостатньо, про міст тільки одні балачки і як завжди, то через ковід, то вже війну все зупинили (як вони полюбляють виправдовуватись), і інфраструктура все-таки розвивається. З того, що було і стало, то це явно не 80 рр.
  • ಇನ್ನ
    ну дороги розширювали, але це вже недостатньо, про міст тільки одні балачки і як завжди через війну все зупинили (як вони полюбляють виправдовувати бездіяльність), і інфраструктура все-таки розвивається, але повільно вже.
  • Santa
    Бля чо не зробити квоту на автомобілі і обмежити видачу водійських прав, тупо неконтрольований поток машин йде і даунів за кермом, десь порушив штраф від 200к, на тротуарі перекрив дорогу пішоходам - ануляція прав на 15 років, викуп ануляції 20 лямів, бля просто ужесточити максимально покарання, даун за кермо більше не сяде, а даун з баблом обанкротиця якшо буде часто порушувати і почне головою думати, зробити шось схоже з законами сінгапура
    ꧁༺ 𝓐𝓵𝓮𝔁𝓪𝓷𝓭𝓻𝓸𝓼 reply Santa
    Це буде іще одна корупційна годівниця, а толку не буде. "Даун з баблом" порішає щоб видали права, порішає з інспектором за 50% штрафу в карман
  • ಇನ್ನ
    Ну, до 22 року було нормально все, просто наше місто ще не готове до такої кількості людей і відповідно до такої кількості машин (і деяких наглих водіїв). Об'їхати ж можна, просто не хочуть (коли дорогу перекривали і знаки були, деякі все рівно перли), на колії трамвайні не можна, але все одно по них їдуть/стоять і відповідно трамвай стоїть, паркінги є, але платні (більшість не хоче платити), місця, майданчики для парковки є.

    От експерти і думають. Потрібно дочекатись до чого вони дійдуть.
    І якби дотримувались дисципліни на дорозі (швидкість, правила), то можливо не було б цих нововведень, стовпчиків на кожному кроці.
    Brad reply ಇನ್ನ
    Наглі водії згодний є така проблема, але це вже наслідок того що інфраструктура в нас залишилась з 80-х, а ми живемо вже в 20-х, пройшло 40 років. За цей час не збудовано жодного нового мосту, об'їздної, не розширили жодну дорогу. Ви правильно пишите, місто просто не розраховано на теперішню кількість населення. І тут не треба бути великим експертом, щоб знайти рішення, без нової інфраструктури нічого краще не стане. Знаки скільки хочеш можна ставити забирати, але це дасть плюс якісь відсотки до пропускної здатності, а проблема в перевищені трафіку в рази

keyboard_arrow_up