У Вінниці для електросамокатів пропонують нові правила руху та обмеження
- Використання електросамокатів у місті поступово переходить у законодавчу площину.
- Місто вже стикається з ризиками та конфліктними ситуаціями, тому готуються нові підходи до правил руху і відповідальності користувачів.
Електросамокати та інший персональний електротранспорт уже стали звичною частиною міського життя. Багато містян обирають їх, щоб швидше дістатися на роботу, навчання чи у справах, часто замінюючи таким чином авто або громадський транспорт. Водночас без чітких правил їх використання все частіше виникають конфліктні ситуації та ризики для пішоходів.
Про це наголошують у Департаменті транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради. Там відзначають, що попит на такий транспорт зростає, однак нормативне регулювання досі потребує вдосконалення.
— Це зручний і сучасний спосіб пересування, але він має бути безпечним для всіх учасників руху. Особливо важливо врегулювати взаємодію з пішоходами, — зазначають у департаменті.
Наразі у профільному підкомітеті Верховної Ради підготовлено зміни до законопроєкту №3023, який має врегулювати рух користувачів персонального електротранспорту, велосипедистів і пішоходів. Документ передбачає низку нововведень, зокрема рух електросамокатів велодоріжками або краєм проїзної частини, пріоритет для пішоходів, а також можливість для громад самостійно обмежувати використання такого транспорту в парках, скверах і на площах.
У міській раді зазначають, що Вінниця вже фактично впроваджує частину таких підходів у співпраці з операторами прокату.
— Ми визначаємо зони паркування, погоджуємо місця старту поїздок і регулюємо швидкість — до 20 км/год, а на окремих ділянках до 5 км/год, — пояснюють у міській раді.
Водночас у громаді наголошують, що без національного законодавчого врегулювання повноцінна система правил працювати не може.
— Нам потрібні чіткі державні норми, щоб правила були однаковими й зрозумілими і для користувачів, і для операторів, і для пішоходів, — додають у департаменті.
Нерідко трапляються й аварії за участю самокатів. Так у квітні вінничанин на електросамокаті Stigo збив 66-річну жінку на пішохідній зоні.
У місті, до слова, працює чотири оператори з прокату електросамокатів: Bolt, Ecos, Jet Ride та Vevi. Цьогоріч оператори прокату встановили різні тарифи на розблокування та поїздки. Водночас правила оренди не змінилися. Щоб скористатися самокатом будь-якого сервісу, вам потрібні мобільний застосунок і банківська картка в смартфоні.
Попри скарги містян, повноцінного аналізу безпеки руху самокатів у центрі Вінниці ще не проводили. У міській раді прямо кажуть: окремого комплексного дослідження немає, а його результати «в умовах чинного законодавства не є визначальними для ухвалення рішень».
Фактично місто діє ситуативно — реагує на звернення і підлаштовує правила під конкретні проблеми. Наприклад, саме після скарг мешканців і комунальних служб у Центральному парку знизили дозволену швидкість до 5 км/год. Читати далі..
Читайте також:
Головний військком Вінниці очолив ТЦК на Львівщині. Що відомо про полковника Міщанина
Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.
