Тільки громадський транспорт? Для Соборної готують проєкт за 278 тисяч євро

Валерій ЧУДНОВСЬКИЙ

Чинні обмеження не працюють. Попри заборону на транзитний рух Соборною, тут все одно багато легковиків

Триває розробка масштабного проєкту змін руху в середмісті.
За ним Соборна може отримати нове обмеження для приватного транспорту, а громадський — пріоритет і нові виділені смуги.
Проєкт розробляється за грантові кошти та за участю іноземних експертів.
Скільки на нього витратять? Звідки взяли кошти? Та коли очікувати змін?

У Вінниці триває розробка плану, як змінити рух Соборною. З найголовнішого — тут надаватимуть пріоритет громадському транспорту. Бо через затори, ліві повороти та обмежену пропускну здатність Центрального мосту в останнього виникають значні затримки.

Що не так? Основні проблеми

Опікується проєктом комунальне підприємство «Агенція просторового розвитку». Там повідомляли, що пропонується:

обмежити рух транзитного транспорту на деяких ділянках Соборної;
створити альтернативні маршрути для транзитних автомобілів;
надати пріоритет громадському транспорту, щоб зробити його швидким і зручним для мешканців.

Бо вулиця Соборна є надважливою для громадського транспорту: тут проходить 13 маршрутів, які забезпечують 55% від загальної кількості пасажирських перевезень містом.

«Вже багато років існує заборона на транзитний рух приватного транспорту. Але на практиці багато водіїв порушують цю заборону, — йдеться у дописі «Агенції просторового розвитку». — Рух по цій вулиці є навіть більш інтенсивним ніж на Магістратській або на Князів Коріатовичів».

Є уже два варіанти, що робити

Таке навантаження спричиняє затримки руху громадського транспорту. Наприклад, затримки тролейбусів на вузлі зупинок «Майдан Героїв Небесної сотні» у пікові години складають в середньому близько 5 хвилин і більше. А от середня швидкість руху трамваїв по вулиці Соборна, в середньому, на 5-10 км/год нижча ніж швидкість руху на ділянках з відокремленими коліями.

Свої дописи «Агенція» проілюструвала мапами з розробки плану змін. І з того, що побачили — винятково громадський транспорт зможе їздити на ділянці Соборної, від перехрестя з Театральною до перехрестя з Оводова.

Також одним із можливих рішень є створення виділених смуг головою вулицею міста для громадського транспорту, оскільки проїзд по таких смугах на приватному авто є більш очевидним порушенням і може контролюватись камерами автоматичної фіксації порушень ПДР.

План змін ще в процесі розробки. Остаточної версії ще немає, про що дізналися з відповіді на наш інформаційний запит.

Хто експерти

Офіційно проєкт має назву «Підвищення якості та ефективності міського громадського транспорту в центрі м. Вінниця/Україна». Його реалізують спільно з німецьким містом-побратимом Вінниці — Карлсруе. Гроші на його реалізацію залучають через грант, який Вінниця виграла на конкурсі.

Через конкурс також обирали експертів, які допомагатимуть Вінниці із розробкою плану змін. Це двоє людей з України, двоє з Німеччини. Від української сторони була обрана компанія Oresund, що за свою роботу отримає 12 тисяч євро.

«Їх робота складатиметься з аналізу вихідних даних, збору інформації, а також розробка схем різної складності — від загальних до детальних. У результаті отримаємо концептуальне бачення трансформації мобільності в центральній частині міста та пропозиції щодо її імплементації в середньостроковій та довогостроковій перспективах», — йдеться у відповіді на наш запит.

Загальна ціна та внесок Вінниці

Загалом на цей проєкт витратять 278 тисяч євро. Основне фінансування (90%), як писали вище, отримаємо коштом гранту, який надала Агенція розвитку муніципалітетів Engagement Global gGmbH (EG).

«Вінницька міська рада за умовами гранту має часткове фінансування проекту в співвідношенні 10% (тобто, 27,8 тисячі євро) від фінансування Engagement Global», — відповіли журналісту на запит.

Термін реалізації проєкту розрахований на три роки: з 2024 по 2027 роки. Перший рік передбачає збір вихідних даних, другий рік — розробку концепції та моделювання, а третій рік — імплементацію пілотних проєктів.

«Зараз проект знаходиться на етапі розробки концепції. Результатами грантового проєкту мають бути короткострокові та довгострокові пропозиції трансформації міської мобільності в центральній частині міста. Їх реалізація залежить від наявності бюджетних та позабюджетних ресурсів громади», — пишуть у відповіді на інформаційний запит.