«Розумні» світлофори біля Універмагу: у трамваїв буде пріоритет руху перехрестям
- На площі Калічанській, що в центрі Вінниці, встановили систему, яка має давати трамваям пріоритетне зелене світло. Детектори транспорту вже стоять, мітки кріплять до вагонів — але програмного забезпечення ще немає. Коли система запрацює і чи не створить вона нових заторів?
На площі біля Універмагу встановили систему «розумних» світлофорів: покажчики руху дообладнали системою, яка на перспективу робитиме зелене світло на перехресті пріоритетним для трамваїв. Про це повідомили на Facebook-сторінці Агенції просторового розвитку.
Проблема, яку мають вирішити «розумні» світлофори, вінничанам добре знайома: у години пік трамваї накопичуються біля перехрестя з боку Соборної і чекають у черзі на зелене. Система має давати вагонам пріоритет ще до того, як черга встигне утворитися.
Як це працюватиме
Фахівці пояснили, що система уже може визначати, коли до перехрестя підʼїжджає трамвай, але повноцінно поки не запрацювала.
Вона складається з детекторів біля колій та UHF-міток на борту трамваїв — наліпки з передавачем під лобовим склом.
Взаємодія між цими двома елементами відбувається за 100 метрів до перехрестя на Калічанській. Детектор надсилає сигнал, мітка на нього реагує і у відповідь надсилає повідомлення про маршрут, за яким рухається трамвай, бортовий номер. Прилад передає отриману інформацію до модема на потрібному світлофорі та перемикає фазу на «зелене» для трамваїв. Це працюватиме в усіх напрямках на площі біля Універмагу.
І так, суть цієї системи в тому, щоб рейковий транспорт мав пріоритетне зелене світло.
«Впровадження такої технології дозволить трамваям менше затримуватися на перехрестях та точніше дотримуватися графіків руху. Водночас, якщо їх поблизу немає, світлофор не буде активувати окрему фазу для їхнього проїзду, що допоможе уникнути зайвих затримок для інших учасників дорожнього руху», — кажуть в Агенції просторового розвитку.
Як бути з іншим транспортом
У «Прозорро» ми знайшли тендер на матеріали для обладнання перехрестя датчиками і детекторами. Це коштувало 95 тисяч гривень, постачальником пристроїв була київська компанія «Е-Некст Україна».
Директор вінницької спецдільниці з організації дорожнього руху Сергій Чернов розповів, що сама система на Калічанській поки не працює.
— Так, поставили детектори трамваїв, зараз прикріплюють мітки до самого транспорту, але ще не готове програмне забезпечення для цієї системи, — говорить Чернов. — Ми бачимо, що трамваї підʼїжджають до перехрестя, але ще не розуміємо, за яким вони рухаються маршрутом, який бортовий номер мають, адже це ще не прописали в UHF-мітках. Тому про старт роботи всієї системи із «розумними» світлофорами говорити зарано.
Зараз трамваї на цьому перехресті втрачають до двох хвилин часу в очікуванні, розповів журналісту в.о. директора «Агенції просторового розвитку» Максим Кравчук.
— Це рішення, в ідеалі, може дати нульову затримка. Але треба ще зважати на інші фактори: на перехресті будуть трамваї одночасно на всіх напрямках, і все одно треба буде чекати мінімальний час, щоб допрацював цикл для іншого транспорту та тоді вмикати «зелене» для трамвая. Тобто, все одно залишаться затримки, але розраховую, що вони будуть меншими, ніж ті, що зараз, — каже він.
Сергій Чернов також поділився сумнівами щодо пріоритетного руху трамваїв на цьому перехресті.
— Яким чином перемкнути світлофори, коли до перехрестя підʼїжджають трамваї — одразу всім іншим транспортним потокам «червоне» світло і тільки трамваям «зелене»? — говорить директор вінницької «СМЕД ОДР». — Грубо кажучи, на цьому перехресті за годину проїжджають 40 трамваїв з Соборної. І якщо тільки їм пріоритетне «зелене», то ви уявіть, наскільки великими будуть затори для всього іншого транспорту. На площі проїжджають не тільки легковики, а тролейбуси, автобуси, які теж будуть стояти в корках.
Перед стартом ще маса роботи
Максим Кравчук розповів, що початок тестування нової системи буде наприкінці цього року. Крім того, у планах міської влади обладнати подібними детекторами руху транспорта ще два перехрестя — площа Героїв Чорнобиля та Соборна-Магістратська-Коріатовичів (ділянка перед Центральним мостом).
— Перед цим ми маємо розробити алгоритм, докупити обладнання для світлофорів, щоб можна було змінювати циклограму в реальному часі. Тому тестування може бути тривалим, десь до пів року, щоб ми змогли усе налаштувати та відпрацювати всі можливі варіанти. Це нова система і таку, наскільки я знаю, в Україні ще не робили. Є щось подібне у Львова, але там інші технологічні рішення, — підкреслив Кравчук.
В Агенції просторового розвитку додають, що результати випробувань на площі Калічанській стануть основою для подальших рішень щодо того, чи потрібно й інші перехрестя зі світлофорами обладнати такою ж системою.
Зауважимо, що кошти на це виділила Німеччина. Система «розумних» світлофорів є частиною проєкту «Підвищення якості та ефективності громадського транспорту в центрі міста Вінниця», який реалізується у співпраці з містом-побратимом Карлсруе.
Читайте також:
Проїзд у Вінниці подорожчає до 25 гривень. Коли та чому?
Польський волонтер про збір на автобуси для Вінниці: «Не дадуть у Кельце — знайдемо інший вихід»
Подякуй журналісту гривнею
Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.
