Їхав на самокаті «під градусом» — готуй 17 тисяч: як через власну необачність вінничани потрапляють на лаву підсудних

• «Випив лише одну пляшку слабоалкоголки» — найпопулярніше виправдання у Вінницькому міському суді, яке вже не рятує від чималого штрафу.

• Поки вінничани продовжують ігнорувати правила, судова статистика б’є рекорди: водії електросамокатів втрачають не лише гроші, а й право керувати транспортом на роки.

• Що показує судова практика та як не стати фігурантом адмінсправи — дізналися.

Для вінничанина нічна поїздка на електросамокаті вулицею Лебединського 1 червня закінчилася не лише зустріччю з поліцією, а й викликом до суду. Молодий чоловік випив всього одну пляшку «Shake» і навіть не знав, що на самокаті заборонено їздити в нетверезому стані. Попри каяття та щире визнання провини, закон виявився невблаганним: алкотестер зафіксував у водія електросамоката «VEVI» 0,92 проміле алкоголю, що майже в п’ять разів перевищує допустиму норму.

В постанові Вінницького міського суду по справі № 127/18931/26 від 10 червня 2026 року вказано, що під час зупинки водій не заперечував факт вживання слабоалкогольного напою. Вивчивши матеріали справи, суддя застосував до порушника покарання у вигляді штрафу — 17 000 гривень із позбавленням права керування транспортним засобом терміном на один рік. 

Самокат — це транспорт, а не розвага

Деяких вінничан може здивувати таке суворе покарання. Здавалося б, що такого — проїхатися на електросамокаті? Проте з точки зору Правил дорожнього руху та судової практики, цей пристрій — повноцінний учасник дорожнього руху.

Прессекретарка Вінницького міського суду Тетяна Борейко у розмові з журналісткою наголошує, що головна помилка багатьох водіїв самокатів — це ілюзія власної безкарності.

— Люди часто вважають, що електросамокат не є транспортним засобом, тому на них не поширюються такі суворі правила, як на водіїв авто. Але це не так. Суди при розгляді справ чітко керуються законом: якщо пристрій має електричний двигун, він уже підпадає під визначення транспортного засобу. Стаття 130 КУпАП, яка карає за керування у стані сп’яніння, не робить винятків для того, чи ви за кермом потужного позашляховика, чи компактного самоката. Закон суворий до всіх, хто виїжджає на дорогу «під градусом».

За словами Тетяни Борейко, саме необізнаність призводить до того, що вінничани опиняються на лаві підсудних. Багато хто щиро дивується, коли дізнається, що навіть відсутність водійського посвідчення не рятує від штрафу та позбавлення права керувати будь-яким транспортом.

Як ПДР класифікують електросамокати?

Законодавство чітко класифікує сучасний електричний транспорт. Відповідно до Закону України «Про дорожній рух» та ПДР, до таких пристроїв висуваються серйозні вимоги. Їх фактично поділяють на дві основні категорії:

• Легкий персональний електричний транспортний засіб: пристрій із двигуном потужністю до 1000 Вт, який розвиває швидкість до 25 км/год. Це саме ті «звичні» для нас електросамокати, гіроскутери та моноколеса.
• Низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб: більш потужні пристрої, що можуть розвивати швидкість від 10 до 50 км/год, а їхня вага сягає до 600 кг.

— Важливо розуміти, що стаття 130 КУпАП не розділяє транспортні засоби на механічні чи електричні. Для поліції та суду ви водій, який використовує автомобільну дорогу. А це автоматично накладає на вас обов’язки, прописані у Законі України про дорожній рух, — пояснює Тетяна Борейко.

За словами прессекретарки, вінничани мають усвідомити три ключові речі:

• Водії електросамокатів як учасники дорожнього руху зобов’язані знати та дотримуватися Правил дорожнього руху.
• Пункт 16.2 б Закону України про дорожній рух прямо забороняє керувати будь-яким транспортним засобом у стані сп’яніння.
• Оскільки самокат офіційно визнано транспортним засобом, за порушення правил у нетверезому стані ви несете таку ж юридичну відповідальність, як і водій автомобіля.

Хвиля судових справ

Від початку червня у Вінницькому міському суді ухвалили вже понад 30 постанов, які стосуються порушень правил дорожнього руху, зокрема їзди у стані сп’яніння на електросамокатах. Ця статистика вражає, адже за кожною такою справою прихований ризик отримати важкі травми, потрапити в ДТП чи завдати шкоди пішоходам.

— Щодня в суді розглядають справи, пов’язані з водінням електросамокатів. Ми прагнемо, щоб таких справ навпаки було менше. Щоб люди розуміли відповідальність та всі ризики. Більше контролювали своїх підлітків та пояснювали правила, які можуть вберегти їхнє життя та життя простих містян, — каже Тетяна Борейко.

Справді, якщо переглянути реєстр судових рішень, то можна побачити велику кількість подібних випадків.

Як вінницькі суди карають за «п’яну» їзду

Якщо проаналізувати постанови за останній період, стає зрозуміло, що вінницькі водії електросамокатів продовжують масово ігнорувати правила.

До прикладу, водій самоката «Ecos», якого зупинили поліцейські 20 травня на вулиці Івана Миколайчука, перебував не просто під впливом наркотичних речовин, включаючи амфетамін, канабіс та солі. У справі № 127/17555/26 суддя прийняв однозначне рішення оштрафувати хлопця на 17 000 гривень та на рік обмежив право керувати будь-яким транспортом.

Ще один схожий випадок трапився на вулиці Київській в ніч на 24 травня. Чоловік, керуючи елекросамокатом «Ecos», був добряче напідпитку. Його зупинили патрульні, перевірили на стан алкогольного сп’яніння. Чоловік підписав протокол без жодних заперечень. Суд, розглядаючи справу № 127/18031/26, не став шукати пом’якшувальних обставин — наклав штраф у розмірі 17 000 гривень штрафу та позбавлення права керування транспортними засобами на один рік.

Аналогічний вирок отримав і ще один порушник, якого зупинили 25 травня на вулиці Василя Порика. У справі № 127/18044/26 вказано, що водій «Ecos» мав у крові 0,34 проміле алкоголю. Попри те, що він визнав свою вину та надіслав до суду заяву про розгляд справи за його відсутності, закон залишився суворим. Як результат, водій мусить сплатити 17 000 гривень штрафу та на рік забути про керування будь-яким транспортом.

Ще суворіше обійшлися з водієм, який 28 травня на проспекті Юності вирішив проігнорувати вимогу патрульних пройти огляд на стан сп’яніння. У справі № 127/18568/26 зафіксовано, що чоловік керував «Vevi» з явними ознаками сп’яніння, проте відмовився «дихати в трубку» на місці. Така відмова лише погіршила його становище. Вінницький суд визнав його винним та призначив покарання у вигляді 34 000 гривень штрафу з позбавленням права керування транспортом на три роки.

Проте одним із найбільш показових випадків у судовій практиці стала справа № 127/17356/26. Водія самоката «VEVI» зупинили 15 травня на вулиці Брацлавській. Чоловік не лише перебував у стані сп’яніння, а й категорично відмовився від проходження медичного освідування. У таких ситуаціях закон передбачає жорсткіші заходи впливу.

Суд визнав водія винним у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 3 статті 130 КУпАП, та призначив покарання у вигляді 51 000 гривень штрафу з позбавленням права керування транспортними засобами на термін 10 років. Додатковим стягненням стала конфіскація транспортного засобу в дохід держави, що фактично означає втрату особистого майна за порушення правил безпеки на дорозі.

Ці приклади — не просто сухі цифри в реєстрі, а реальні наслідки надмірної самовпевненості. Багато хто з водіїв навіть не з’являється до суду, сподіваючись, що справу закриють. Проте судді розглядають протоколи навіть без присутності порушників. Це ще раз доводить, що за легковажну поїздку доведеться відповідати за всією суворістю закону.

Юридичні наслідки та відповідальність

Аналізуючи десятки постанов Вінницького міського суду, журналістка помітила одну цікаву деталь: значна частина таких правопорушень стається у вечірній або навіть нічний час. Водії дозволяють собі роз’їжджати на електросамокатах о другій чи четвертій годині ночі. Окрім ризику отримати штраф за нетверезе водіння, такі поїздки прямо порушують правила комендантської години. Масштаби відповідальності за такі дії значно серйозніші, ніж здається на перший погляд.

Якщо ви керуєте електросамокатом у стані сп’яніння, готуйтеся сплатити 17 000 гривень штрафу та попрощатися з посвідченням водія на рік. За повторне порушення санкції подвоюються: 34 000 гривень штрафу, три роки позбавлення прав та ризик конфіскації транспорту. Якщо ж ви спричинили ДТП із пошкодженням майна, доведеться готувати 850 гривень штрафу або ж бути готовим до вилучення прав на термін до одного року.

Коли ж наслідки поїздки стають трагічними, настає кримінальна відповідальність за статтями 286 або 291 Кримінального кодексу України:

• Середня тяжкість тілесних ушкоджень — штраф до 85 000 гривень, виправні роботи або обмеження волі на строк до трьох років.
• Смерть або тяжкі травми потерпілого — тюремний термін від трьох до восьми років позбавлення волі.
• Порушення правил безпеки руху — покарання від чималих штрафів до п’яти років ув’язнення, якщо недбалість призвела до фатальних наслідків.

Безпека понад усе

До слова, із настанням тепла та початком літніх канікул в Україні різко зросла кількість дитячих травм, пов’язаних із використанням електросамокатів, мотоциклів та велосипедів. Сьогодні цей транспорт став однією з головних причин госпіталізації неповнолітніх. До 30% усіх звернень до відділень екстреної допомоги — це діти з важкими ушкодженнями. Лікарі вже фіксують перші летальні випадки.

Раніше, нагадаємо, ми детально розбирали, чому місто не може повністю заборонити цей транспорт для безпеки пішоходів та дізналися, як самі вінничани ставляться до їзди електросамокатів тротуарами.

 

Читайте також:

Медична реформа у Вінниці: навіщо «зливають» три відомі міські лікарні в одну структуру

П’ять мільйонів на папері — пустир у центрі. Чому у Вінниці не оновлюють дитячі майданчики?

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.