Нещодавно змінили правила проїзду на перехрестях з круговим рухом: перевага в русі на перехрестях надається транспортним засобам, які вже рухаються по колу. Вінницькі водії жаліються, що це викликало тільки більше непорозумінь на дорогах.

— Зараз ввели нові правила кругового руху, і я, як водій, вже з десяток разів мало не потрапив в аварію через те, що на дорогах відсотків 70-80 про цю зміну просто не знають, — жаліється водій Артем. — Тут або порушувати самому і давати дорогу дурням, або потрапляти в ДТП через їх незнання оновлених ПДР. Я впевнений, що не один я потрапляв у такі незрозумілі ситуації після введення нових правил.

Корисне посилання

Найбільша база пропозицій продати чи купити MINI в Україні. Аutomoto.ua - пошуковик на 100 автосайтах.

Не кола, а клумби

Ми запитали начальника «Вінницької спеціалізованої монтажно-експлуатаційної дільниці з організації дорожнього руху» Івана Юрченка про те, як на організацію руху у Вінниці вплинули нові правила. І отримали неочікувану відповідь: виявляється, що не всі «кола» відповідають стандартам. Деякі з них можуть бути просто клумбами.

— Коли тільки вийшов закон про зміну правил руху на кругових перехрестях, ми спільно з поліцією провели аналіз та визначили, які перехрестя можна вважати круговим, а які ні, — каже Іван Юрченко. — Справа у тому, що не всі наші кругові перехрестя відповідають державним стандартам. Тому з п’яти таких перехресть тільки три, які можна вважати круговими, а два — напрямні острівці у вигляді клумб з квіточками.

Авто має «впиратися» у коло

Юрченко розповідає, що у державних нормах по влаштуванню кругового руху закладений принцип, що потік автомобілів з різних доріг має бути рівномірним при підходах до кільця і переходити на нього. Як, наприклад, на розі вулиць Київської та Сергія Зулінського, на Пирогова-Юності чи біля Аграрного університету. Це три кругових перехрестя, які відповідають стандартам.

— Давайте подивимося, що відбувається біля залізничного вокзалу. Там кільце-клумба, — говорить Іван Юрченко. — Якщо їхати зі сторони вулиці Батозької, то водій може навіть на помітити цей круг. Водій їде звідти прямо і взагалі не розпочинає рух по колу. Там немає каналізованого руху. Тобто людина, яка під’їжджає до перехрестя, має бачити, що тут дійсно рух по колу. Через те ми поставили там знаки пріоритету. Їдучи з Батозької чи Привокзальної, водій бачить знаки, що його дорога головна. Поруч висить знак «Напрямок головної дороги». Таку організацію руху ми зробили для того, щоб не було колізій. Коли один водій побачить коло, інший — ні.

Їдучи до залвокзалу по проспекту Коцюбинського, водій має пропустити - у нього другорядна дорога

Інші вулиці - головні

За словами директора, така сама ситуація на розі Сабарівського шосе та вулиці Пирогова. Якщо їхати зі сторони шосе, то на шляху стає величезна площа. І не зрозуміло, хто кого має пропускати.

— Раніше там і справді був круговий рух. Але коли в 2006 році відкривали тролейбусний маршрут, виявилося, що тролейбус має зупинятися і пропускати автомобілі, — розповідає він. — Тому вирішили виділити головну дорогу. Нею стала вулиця Пирогова. А біля залізничного вокзалу проблема назріває вже давно. Можна сказати, що там і транспортний, і пішохідний колапси. Однозначно, там потрібно міняти розв’язку. Постійно пропонуються різні проекти по врегулюванню ділянки, але жодний поки не затвердили.

Біля залвокзалу знаки встановити потрібно

Денис Климов, журналіст «Дорожній контроль Вінниця»

— Пішохідні переходи біля вокзалу дуже навантажені потоком людей, що водій мусить довго стояти, пропускаючи їх. Потрібно ставити регульований пішохідний перехід, це зменшить пробки. Знаки кругового руху встановити таки потрібно. Бо ж як назвати перехрестя, в середині якого є «клумба» і рух навколо неї по колу? Чи не круговим рухом?