Сталінську дорогу будували під музику. Нині траса - у жахливому стані

•Чим викликаний жахливий стан дорожнього покриття на міжнародній трасі М-21 Житомир -Могилів-Подільський?

•На її ремонт передадуть 59 мільйонів гривень від перевиконання митних платежів

•Скільки ще виділять грошей і яку відстань відремонтують загалом?

Сталінську дорогу будували під музику. Нині траса - у жахливому стані

Про дорогу Вінниця-Могилів-Подільський згадували під час події, що жодним чином не стосується її ремонту. Під час відкриття Почесного консульства Молдови у Вінниці голова облдержадміністрації Валерій Коровій повідомив: «Ми вже отримали 59 мільйонів гривень від перевиконання митних платежів і всі ці кошти спрямуємо на ремонт дороги, що веде до кордону з Молдовою».  Керівник Служби автомобільних доріг в області Ігор Корольчук назвав її однією з двох найгірших в області.

До війни насипали земляний вал

Ця дорога в народі має назву «сталінка». Її проектували ще у довоєнний час за вказівкою Сталіна. Дорога починалася у нинішньому Санкт-Петербурзі і завершувалася у Могилеві-Подільському. До війни тут був кордон з Румунією, він проходив по Дністру. 

«Сталінка» має дві особливості: прокладена максимально поза населеними пунктами і відрізняється прямолінійністю. На її будівництві працювали засуджені. Одна з бригад проживала у селі Носківці, що поруч з трасою. Місцева бабуся розповідала, що пам’ятає той період. За її словами, на роботу засуджених щоразу виводили під звуки духового оркестру. Музикантів привезли разом із «зеками». Їм дозволяли грати на весіллях у сусідніх селах, що неабияк тішило місцевих молодят.

Війна не дала можливості збудувати дорогу. Її встигли спланувати і насипати земляний вал. Завершували роботи у радянські часи – наприкінці 70-х початку 80-х років минулого століття.  

-Керував будівництвом тодішній заступник голови облвиконкому Микола Тунік, - розповів «20 хвилин» його помічник Микола Дремлюга. – Роботи виконував «Облавтодор». На той час організацію очолював Григорій Сорока, він може розповісти багато подробиць, наскільки відповідальною і непростою була ця справа. Про те, що покриття зробили якісно, свідчить той факт, що багато років після введення дороги в експлуатацію вона залишалася у доброму стані навіть без ремонту.

Співрозмовник каже, що йому доводиться інколи їхати цією трасою. За його словами, декілька тижнів тому, коли добирався на автомобілі у село на поминальні дні, 75 кілометрів проїхав за півтори години. Швидше ніяк не можна було – одна яма більша другої.

-У суботу, 29 квітня, знов проїжджав по цій ділянці, - продовжує співрозмовник. – Траса уже «залатана». Звичайно, її якість не така, як була раніше, але ям стало менше.

Пан Дремлюга висловив припущення з приводу погіршення якості дороги.

«Наслідили» багатотонні фури

-Причина в інтенсивному рухові багатотонних фур, - висловив свою думку Микола Дремлюга. – Легковий транспорт не залишає таких слідів. Читав, що у Молдові підвищили тарифи на перевезення вантажів залізницею. Очевидно, вигідніше стало доставляти їх автомобільним транспортом. Хто проїжджає «сталінкою», не може не звернути увагу, скільки фур на дорозі рухається в обидва напрямки – до кордону і від кордону. Таку картину можна бачити багато років поспіль. Іншої причини годі шукати.

Співрозмовник висловлює думку про необхідність стягнення плати з великовантажних автомобілів. Кошти вкладати у ремонт і обслуговування дороги. Фури підвищують навантаження не тільки на дорогу. Ще більші навантаження припадають на міст через Дністер, бо він єдиний у пункті пропуску через кордон у Могилеві-Подільському. Вони збільшилися у рази у порівнянні з колишнім транспортним рухом. Водна переправа будувалася ще раніше, ніж «сталінка»,  у 60-і роки минулого століття. Фахівці давно вже наголошують на необхідності підсилення об’єкта. Тим часом новий міст ніяк не введуть в дію. Точніше, водну переправу здали в експлуатація ще в середині 90-х. Відтоді не пускають по ній транспорт.

Ремонтувати дорогу допоможуть… митники

«Сталінка» є частиною автодороги міжнародного значення Житомир –Вінниця (М-21). З обласного центру до прикордонного Могилева-Подільського відстань 120 кілометрів. На окремих ділянках якість покриття задовільна або наближена до цього показника. Але є такі місця. які водії згадують незлим-тихим словом, а точніше, «соковитим» матюком.

За словами керівника Служби автомобільних доріг в області Ігоря Корольчука, вже розроблена проектна документація на чотири об’єкти ремонту, що будуть виконуватись за рахунок коштів перевиконання надходжень митних платежів. Оголошено торги на виконання робіт  на маршруті Вінниця – Могилів-Подільський протяжністю 17 кілометрів, вартістю 150 млн.грн. А також додатково розробляється документація ще на три об’єкти того ж напрямку, протяжністю 7,3 кілометра та вартістю 96 млн.грн. Загалом  в поточному році планується освоїти від 240 до 300 млн.грн.

Тобто «сталінку» відремонтують на відстані майже 25 кілометрів.

До речі, ремонт траси М-21 триває на ділянці Стрижавка-Калинівка. Точніше, на трьох ділянках, що загалом становить майже десять кілометрів. Дорога буде дуже якісна, це видно з того, що асфальт кладуть на спеціально підготовлені «подушки». Фахівці-дорожники пояснюють, що використовують метод так званої регенерації. Це органо-мінеральна суміш з відфрезерованого матеріалу приготованого методом холодного ресайклінгу на місці, з додаванням щебенево-піщаної суміші та в’яжучих матеріалів, бітумна емульсія та цемент. Укріплюючий шар має висоту 18 см, поверх нього укладається вирівнюючий шар крупнозернистого асфальтобетону – 10см та шар щебенево-мастикового асфальтобетону (ЩМА-20) висотою 5см. такі пояснення можна було почути під час перевірки ходу робіт. Їх контролювали губернатор, міський голова Вінниці, приїжджав також народний депутат Андрій Тетерук. Це для такої поважної делегації дорожники робили пояснення, про які було сказано вище.

Коментарі (3)
  • Овщв Аппп

    Відрізок дороги від Літина до Браїлова  поремонтований і знаходиться в чудовому стані на відміну від дороги Вінниця Хмельницький.  Тому зараз частіше їжджу на Вінницю сталінською трасою там спокійно можна 100 йти
  • Daily

    дело не в том на что кладут асфальт,а кто кладёт менталитет воровать в крови с рождения и кто сверху и кто снизу одинаковы
  • Задунайский Торонтуй

    А где легенда про "кресло Сталина"? Фото представил, а легенду замял.
15:35 “Одна із центральних вулиць міста лежить в руїнах”. Вінничанин просить її відновити photo_camera 14:48 «Міні-експозицію» зі зброї створив у себе вдома житель Барського району photo_camera 13:57 Найпотужніший вантаж: 15 тон гуманітарної допомоги вирушило з Вінниці на Схід photo_camera 12:47 Затримали педофіла, який тримав у страху всю Вінницю. Як його "взяли"? play_circle_filled 12:38 У Вапнярці знайшли мертвим охоронця залізничної станції 11:58 У Ямполі не розминулись «швидка» та «ВАЗ». Є потерпілі photo_camera 11:55 Життя "у темряві". Як вінничанка втратила зір, але не опустила руки і створила рок-гурт 11:08 Петиція: вінничанин пропонує зробити двосторонній рух по Космонавтів photo_camera 10:13 Вінниця 23-24 квітня: ДТП за участю служби охорони та незвичні пожежі play_circle_filled photo_camera 09:35 Вінничанин сам затримав грабіжника, який обчистив його автівку 08:59 Скуповуємось на "майовочку" у ГРОШі (Новини компаній) 08:51 Секрети жіночого бізнесу відкрили на VinLadyFest у Вінниці (Новини компаній) 08:35 Курс валют у Вінниці на сьогодні, 25 квітня 2018 року photo_camera

Власник молокозаводу, кількох фірм та депутат облради двох скликань. З таким орендарем хотіли розірвати стосунки селяни...

Директор місцевої філії держпідприємства «Національні інформаційні системи» Олександр Сорочинський відповідає у суді перед...

Яка ж вона – сучасна жінка у чоловічому світі бізнесу? Чого вона прагне та що її мотивує? У чому ж секрет жіночого лідерства?...

Синоптик поділилася прогнозом погоди на кінець квітня та початок травня. Що чекати вінничанам дізнавайтеся у матеріалі.

Не пропускай новини — долучайся до нас на Facebook
keyboard_arrow_up