Система керування дорожнім рухом: що вже зробили для впровадження «зеленої хвилі»

«Зелена хвиля» — це робота світлофорів у режимі, під час якого зелене світло горить на всій вулиці, чим дозволяє транспорту максимально швидко проїжджати відрізок, а не їхати від перехрестя до перехрестя, чекаючи своєї черги на світлофорі.

щоб без зупинок на більшості світлофорів проїжджати вулицю, потрібно тільки дотримуватися рекомендованої швидкості.

У січні 2018-го директор комунального підприємства СМЕД ОДР, яке займається організацією дорожнього руху у Вінниці, розповідав, що у 2008-му році були наміри запровадити АСКДР. Навіть почали прокладати спеціальні кабелі. Але справу не довели до кінця.

Тоді ми подавали петицію про те, щоб впровадження зручної для водіїв таки системи довели до кінця.

28 вересня на сесії міськради депутати ухвалили програму цифрового розвитку Вінниці на 2018–2022 роки. Одним із пунктів цієї програми є АСКДР.

Із тексту Програми цифрового розвитку міста дізнались про очікувані результати від системи: «Функція «зеленої вулиці» для транспорту загального користування дозволить підвищити середню швидкість руху громадського транспорту у Вінниці на 15–20 %, усунути до 20 % заторів без будівництва нових і реконструкції існуючих транспортних розв’язок».

Міський голова Сергій Моргунов на сесії казав, що «зелена хвиля» працюватиме на Київській уже до кінця цього року. А у 2019 році є намір синхронізувати світлофори на Келецькій та Хмельницькому шосе.

• «Зелену хвилю» для авто створять на Київській до кінця 2018 року

Але повністю запустити АСКДР у Вінниці до 31 грудня 2018 року не встигли. У відповідь на наш запит у міській раді написали, що вже зробили в рамках першої черги АСКДР:

• 22 світлофорні об’єкти на вулицях: Київська, Брацлавська, Лебединського, Немирівське шосе;

• облаштували диспетчерський пункт, який дозволяє керувати роботю світлофорів, отримувати інформацію про несправності.

• у Ситуаційному центрі зробили спеціальне робоче місце для диспетчера АСКДР.

Контроль стану світлофорів дає інформацію про можливі внутрішні несправності дорожнього контролера й несправності периферії: перегоряння ламп, перегоряння каналів, конфлікти напрямків, западання кнопок у світлофорах на вимогу.

Зараз автоматизована система керування дорожнім рухом працює в тестовому режимі на вказаних вище вулицях. Впровадження всіх її функцій, зокрема й «зеленої хвилі», планують у 2019-му році.

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.