Перед запуском нових Tram 2000 вінницькі транспортники пройшли навчання у Швейцарії
- Виходу нових низькопідлогових трамваїв на маршрути передує не лише їхня підготовка, а й навчання персоналу.
- Працівники Вінницької транспортної компанії вирушили до Цюриха, щоб перейняти практичний досвід експлуатації вагонів, які незабаром працюватимуть у місті.
Поки нові швейцарські трамваї Tram 2000 готують до передачі Вінниці, працівники Вінницької транспортної компанії вже проходять навчання для роботи з ними. Фахівці побували у швейцарському Цюриху, де ці вагони багато років працювали на міських маршрутах, щоб перейняти практичний досвід їх експлуатації, обслуговування та ремонту. Саме така підготовка має забезпечити безпечний і безперебійний вихід нового транспорту на вулиці міста.
Як повідомили у Вінницькій міській раді, нові низькопідлогові Tram 2000 третьої серії стануть частиною розвитку безбар'єрного громадського транспорту Вінниці. Перед тим як вагони почнуть перевозити пасажирів, працівники Вінницької транспортної компанії проходять спеціалізоване навчання безпосередньо на базі транспортного підприємства Цюриха.
У Цюриху вивчали роботу трамваїв на практиці
Під час стажування вінницькі транспортники працювали безпосередньо з вагонами. Вони детально ознайомилися з конструкцією трамваїв, системами керування, особливостями технічного обслуговування та ремонту.
Окрему увагу приділили пошуку й усуненню можливих несправностей, а також відпрацюванню нестандартних ситуацій, які можуть виникати під час щоденної експлуатації.
«Наші спеціалісти переймають практичний досвід у колег, які багато років обслуговували ці трамваї. Це дозволить якісно підготуватися до їх експлуатації у Вінниці та забезпечити надійну роботу нового рухомого складу», — зазначають у міськраді.
Нові трамваї зроблять транспорт доступнішим
У міській раді наголошують, що Tram 2000 третьої серії є низькопідлоговими, а отже значно зручнішими для людей з інвалідністю, пасажирів похилого віку, батьків із дитячими візками та всіх, кому важливо користуватися безбар'єрним громадським транспортом.
Після завершення всіх процедур передачі вагонів, їх адаптації та підготовки персоналу нові трамваї поступово виходитимуть на маршрути Вінниці.
«Нові низькопідлогові трамваї — це ще один важливий крок у розвитку доступного громадського транспорту у Вінниці. Але для того, щоб цей транспорт щодня працював на маршрутах, важливо підготувати людей, які добре знатимуть його особливості. Саме тому наші фахівці навчалися у колег, які мають великий досвід роботи з такими вагонами. Дякуємо партнерам за відкритість і можливість перейняти практичні знання. Одним із наставників вінницьких транспортників став Петер Еглі, який багато років працював із цим рухомим складом», — зазначив директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін.
Для підприємства цінним став саме практичний досвід спеціалістів, які багато років обслуговували цю серію трамваїв. Адже окремі системи нової моделі відрізняються від тих, з якими раніше працювали вінницькі транспортники.
«Ці вагони схожі зовні на ті, з якими ми вже працюємо, але всередині мають свої особливості. Наприклад, у них інший принцип керування, більше електронних систем. Є додаткові кнопки, пов’язані саме з низькопідлоговою секцією — у звичайних вагонах їх немає. Також відрізняється робота окремих систем, зокрема гальмівної. Під час навчання нам показували, як правильно керувати вагоном, перевіряти його та виконувати обслуговування», — розповідає інженер трамвайного депо Вінницької транспортної компанії Дмитро Тютюнник.
Заняття максимально наближали до реальної роботи: на вагонах моделювали різні несправності, а фахівці мали самостійно знайти причину та визначити порядок дій.
«Окремо вчилися працювати із системою діагностики. Якщо раніше частину несправностей доводилося шукати за схемами та перевіркою окремих елементів, то тут можна підключити ноутбук і швидше визначити, де саме виникла проблема. Під час занять нам створювали різні несправності, а ми мали їх знайти та усунути. Це дозволяє краще підготуватися до ситуацій, які можуть виникнути під час експлуатації», — додає слюсар-електрик Вінницької транспортної компанії Максим Шаламай.
Особливістю навчання стало те, що вінничани переймали досвід безпосередньо у спеціалістів, які роками обслуговували саме ці вагони в Цюриху. Завдяки цьому працівники ВТК змогли отримати не лише теоретичні знання, а й практичні поради щодо експлуатації та ремонту трамваїв Tram 2000.
Після повернення до Вінниці учасники стажування ділитимуться набутим досвідом із колегами. Отримані знання передадуть водіям, електромеханікам та іншим працівникам підприємства, які надалі працюватимуть із новими трамваями.
Вас може зацікавити:
Стрілянина в Буші. Конфлікт між військовим і ветераном закінчився пораненням у ногу
«Липові» сертифікати за гроші: судитимуть п’ятьох інспекторів Держпродспоживслужби
Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google
