Майже 15 мільйонів на «плаваючі» люки у Вінниці: хто отримав підряд і чому місто відмовляється від старих

• Після появи перших «плаваючих» люків на вінницьких дорогах міська рада вирішила поширити цю практику на інші магістралі.
• Ми зібрали все, що відомо про нові конструкції: від їхньої вартості та технічних особливостей до підрядника, який буде виконувати роботи.

Нові люки, які не гримітимуть під колесами автомобілів і не просідатимуть разом з асфальтом, уже встановлюють на вулиці Келецькій. Раніше у міській раді повідомили про початок робіт, однак без подробиць про вартість, виконавця та самі конструкції.

Щоб дізнатися, у скільки обходиться таке оновлення місту, хто його виконує та чому Вінниця переходить саме на самонівелюючі люки, журналістка «20 хвилин» звернулася із інформаційним запитом до департаменту комунального господарства та благоустрою Вінницької міської ради.

Понад 5,2 мільйона гривень лише на Келецьку

На вулиці Келецькій мають замінити 95 люків — це оглядові колодязі водопровідних, каналізаційних та зливових мереж. Як повідомили у відповіді на запит, роботи фінансують два структурні підрозділи міської ради.

Так, 27 люків мереж зливової каналізації замовив департамент комунального господарства та благоустрою. Вартість цих робіт становить 1 622 940,15 гривні.

Ще 68 люків водопровідних та каналізаційних мереж замовляє департамент міського господарства. На це передбачили 3 668 335,85 гривні.

Загалом заміна 95 люків на Келецькій коштуватиме 5 291 276 гривень.

Водночас у департаменті пояснили, що визначити середню вартість одного люка неможливо.

«Окремої фіксованої вартості заміни одного люка немає, адже вона залежить від обсягу демонтажних робіт, технічного стану колодязя, глибини залягання мереж, площі асфальтного покриття, яке необхідно відновити після монтажу. Підрахунок ведеться комплексно за весь обсяг робіт на об'єкті», — йдеться у відповіді.

Чому місто відмовляється від звичайних люків?

У департаменті зазначають, що рішення не пов'язане лише з цьогорічними ремонтами. Це продовження модернізації дорожньої інфраструктури, яку розпочали кілька років тому.

Посадовці пояснюють, що під час обстеження міських доріг регулярно фіксують одну й ту саму проблему — традиційні люки з часом просідають під вагою транспорту. Через це навколо них руйнується асфальт, водії змушені скидати швидкість, а дорожникам доводиться повертатися до ремонту знову. Саме тому місто переходить на самонівелюючі конструкції.

«Нова технологія дозволяє монтувати люк в один рівень із дорогою. Він витримує високі навантаження, захищає оглядовий колодязь від руйнування та суттєво збільшує термін служби дорожнього покриття, що зменшує витрати на його утримання», — пояснили у департаменті.

Люки витримують до 40 тонн і мають гарантію до десяти років

Як з'ясувалося, на Келецькій встановлюють люки чеського концерну KASI, модель KDM91. Це високоміцні чавунні конструкції класу навантаження D400, розраховані на дороги з інтенсивним рухом. За інформацією департаменту, вони витримують навантаження до 40 тонн, а гарантійний строк експлуатації, передбачений договорами підряду, становить 10 років.

Головна особливість нових конструкцій — самонівелюючий (або «плаваючий») корпус. На відміну від традиційних люків, його монтують не безпосередньо на залізобетонний колодязь, а у дорожнє покриття через спеціальне опорне кільце. Саме тому люк залишається на одному рівні з асфальтом навіть тоді, коли конструкція колодязя з часом просідає.

Фактично, як пояснює виробник, такий люк «рухається» разом із дорожнім покриттям, а не з колодязем. Завдяки цьому навколо нього не утворюються характерні провали, не руйнується асфальт, а сам колодязь зазнає меншого навантаження.

Крім того, конструкція обладнана демпферною прокладкою, яка приглушує звук під час проїзду автомобілів. Кришка люка фіксується таким чином, щоб її не вибивали колеса транспорту, а також має захист від крадіжок.

У департаменті комунального господарства вважають, що саме використання таких конструкцій дозволить зменшити кількість ремонтів дорожнього покриття навколо колодязів і, відповідно, скоротити витрати на їх подальше утримання. У міській раді додають, що саме такі люки сьогодні вважають найкращим рішенням для міських доріг, адже вони рухаються разом із дорожнім покриттям. Завдяки цьому не руйнуються ні асфальт навколо колодязя, ні сама конструкція, а це дозволяє економити кошти на подальших ремонтах.

Хто виконує роботи?

Заміну всіх 95 люків на вулиці Келецькій виконує вінницьке приватне підприємство «Котломонтаж». Як з'ясувала журналістка «20 хвилин», у системі Prozorro роботи розділили на два окремі тендери.

Один стосується капітального ремонту оглядових колодязів мережі зливової каналізації, інший — капітального ремонту оглядових колодязів зовнішніх мереж водопроводу та каналізації на ділянці від вулиці Пирогова до Барського шосе.

Попри дві окремі закупівлі та різних замовників, виконавцем в обох випадках стало одне й те саме підприємство. Причому конкуренції на торгах фактично не було — на кожну закупівлю подався лише один учасник, ПП «Котломонтаж».

За даними аналітичної системи YouControl, підприємство зареєстроване у Вінниці. Основний вид діяльності — монтаж водопровідних мереж, систем опалення та кондиціонування. Засновником і керівником компанії є Мирослав Сітко.

Компанія вже не вперше працює на замовлення Вінницької міської ради. Зокрема, вона виконувала роботи з ремонту та реконструкції водопровідних і каналізаційних мереж, а також інших об'єктів інженерної інфраструктури.

Де ще мінятимуть люки цього року

Келецька — не єдина вулиця, де цього року проводять модернізацію. Як повідомили у департаменті, пріоритет надають магістральним вулицям із найбільш інтенсивним рухом громадського та приватного транспорту. Перелік визначають після обстеження дорожньої мережі.

— При виборі ділянок ми користуємось критеріями комплексності робіт, а також орієнтуємось на загальний стан цих елементів та звернення містян. Роботи виконуємо, намагаючись зберегти нормальний трафік, аби не створювати додаткових незручностей для водіїв, — зазначив Владислав Кривешко.

У 2026 році також запланували капітально відремонтувати:

• 51 люк на вулиці Брацлавській;
• 119 люків на вулиці Магістратській.

Загалом протягом року у Вінниці планують оновити 238 люків.

На ці роботи, за інформацією міської ради, передбачили 12 967 414,95 гривні. Фінансування здійснюється з бюджету Вінницької міської територіальної громади.

Таким чином, цього року у Вінниці планують оновити щонайменше 265 оглядових люків на магістральних вулицях міста. На ці роботи департамент комунального господарства та благоустрою і департамент міського господарства Вінницької міської ради передбачили загалом понад 14,5 мільйона гривень. До переліку входять вулиці Келецька, Брацлавська та Магістратська.

Що буде зі старими люками

Після демонтажу конструкції не утилізують одразу. У відповіді на інформаційний запит зазначається, що всі демонтовані люки передають на зберігання балансоутримувачам відповідних інженерних мереж.

Подальшу долю кожної конструкції визначатимуть після оцінки її технічного стану. Якщо люк придатний до подальшої експлуатації, його можуть використати повторно на інших об'єктах.
Водночас практика встановлення самонівелюючих люків для Вінниці не нова. Перші такі конструкції з'явилися у 2024 році в межах пілотного проєкту на вулиці Оводова.

Після цього їх почали встановлювати й на інших магістралях. Зокрема, у 2025 році нові люки з'явилися на вулицях Зодчих та Хмельницьке шосе, де замінили понад 60 зношених конструкцій.

Тоді у міській раді пояснювали, що при виборі вулиць насамперед враховують стан наявних люків та інтенсивність руху транспорту. Також саме під час тих робіт уперше застосували швидкотвердіючі суміші, які дозволяли відкривати рух транспорту вже приблизно через годину після завершення монтажу.

Вас може зацікавити:

12 років навчання та безкоштовні обіди. Що ще чекає на школи Вінниці з 1 вересня

Проєкт оцінили в 1,4 мільйона. Поки вінничани танцюють біля «Райдуги», за її реконструкцію судяться

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google