Номерні знаки можуть зникнути з відкритих даних МВС. Представники бізнесу звернулися до міністра

• Головний сервісний центр МВС припинив публікацію державних номерів у наборі відкритих даних про зареєстровані авто.
• Представники бізнесу та громадського сектору вважають, що це ускладнить перевірку машин, роботу електронного страхування та цифрових сервісів, тому просять скасувати відповідний наказ.

Українські компанії та представники громадського сектору звернулися до міністра внутрішніх справ Івана Вигівського з відкритим листом через рішення припинити публікацію державних номерних знаків автомобілів у наборі відкритих даних про зареєстровані транспортні засоби.

Підписанти вважають, що вилучення номерних знаків може вдарити по цифрових сервісах, страховому ринку, перевірці автомобілів перед купівлею та ускладнити доступ до суспільно важливої інформації. У листі вони просять скасувати відповідний наказ Головного сервісного центру МВС та повернути номерні знаки до відкритого набору даних.

Що змінює МВС

Йдеться про набір відкритих даних «Інформація про зареєстровані транспортні засоби», який містить, зокрема, VIN-коди автомобілів. За інформацією авторів звернення, Головний сервісний центр МВС вирішив припинити оприлюднення атрибута «державний номерний знак транспортного засобу».

У відкритому листі зазначають, що компанії та організації, які його підписали, отримали інформацію про зміни від державного підприємства «ІНФОТЕХ». Саме це підприємство повідомило про рішення Головного сервісного центру МВС як розпорядника набору відкритих даних припинити публікацію державних номерних знаків у складі інформації про зареєстровані транспортні засоби.

За даними листа, представники бізнесу та громадського сектору тривалий час співпрацюють із ДП «ІНФОТЕХ» у сфері цифрових сервісів, які використовують відкриті державні дані. Після отримання повідомлення від підприємства підписанти вирішили звернутися до міністра внутрішніх справ із вимогою переглянути рішення.

Підставою для припинення публікації, став наказ ГСЦ МВС від 29 червня 2026 року №67/ОД. Автори листа наголошують, що цей документ не проходив державної реєстрації у Міністерстві юстиції та не був оприлюднений.

Автори звернення наголошують, що номерний знак тривалий час публікувався у складі цього набору. На їхню думку, його вилучення фактично звужує обсяг відкритих даних, який визначений урядовими правилами.

«Державний номерний знак зареєстрованого транспортного засобу є саме такою інформацією, а отже його оприлюднення у складі зазначеного набору є обов'язковим», — йдеться у листі.

Чому це важливо для перевірки автомобілів

Одна з головних претензій підписантів стосується можливості перевіряти автомобілі за державним номером. Вони зазначають, що доступ до таких даних допомагає покупцям та фінансовим установам виявляти автомобілі-двійники, приховані аварії, невідповідності пробігу та перевіряти інформацію про заставне майно.

На думку авторів звернення, після закриття номерних знаків частині людей буде складніше перевірити автомобіль перед купівлею. Це, своєю чергою, може створити додаткові ризики для покупців та сприятливіші умови для шахрайських схем.

«Обмеження доступу до цих даних позбавляє громадян дієвого інструменту захисту їхніх майнових прав», — заявляють підписанти.

Під ударом можуть опинитися страхування та цифрові сервіси

Окремо автори відкритого листа звертають увагу на можливі наслідки для електронного страхування, банківських сервісів та інших цифрових послуг, пов’язаних з автомобілями. На їхню думку, вилучення державного номера з відкритого набору даних може ускладнити автоматизовану перевірку інформації про авто та змусити користувачів повертатися до ручного введення великої кількості даних.

«Вилучення державного номерного знаку з набору відкритих даних матиме вимірювані та вкрай негативні наслідки для держави, економіки та мільйонів громадян», — йдеться у зверненні.

Що буде з електронним полісом

Підписанти наголошують, що Україна останніми роками активно переходила на цифрові фінансові та страхові сервіси. Зокрема, з 2026 року ринок обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів повністю перейшов на електронні поліси.

За даними, наведеними у відкритому листі, близько 90% договорів страхування оформлюють через агентські мережі, зокрема онлайн-агрегатори та банки. Автори звернення зазначають, що державний номерний знак є одним із ключових ідентифікаторів, який дозволяє автоматично підтягувати дані про транспортний засіб під час оформлення страхування чи кредитування.

«Лише через цифрові канали щомісяця оформлюються сотні тисяч полісів автоцивілки. Загалом у 2025 році було укладено понад 7,5 млн договорів ОСЦПВ», — зазначають у листі.

На думку підписантів, після вилучення державного номера автоматичне заповнення даних стане складнішим. Користувачеві доведеться самостійно вводити 17-значний VIN-код, а також ще понад вісім параметрів, які необхідні для оформлення страхування.

«Повернення до ручного введення даних відкидає фінансовий ринок на десятиліття назад і прямо суперечить концепції цифрової держави», — вважають автори звернення.

Більше ручного введення — більше ризиків для страхувальників

Окремо бізнес та громадські організації говорять про можливі юридичні наслідки. Йдеться, зокрема, про оформлення ОСЦПВ та міжнародної страховки «Зелена картка».

У листі стверджують, що ручне введення VIN збільшить ризик технічних помилок. Якщо неправильні дані потраплятимуть до Центральної бази даних МТСБУ, це, за позицією підписантів, може створювати проблеми під час підтвердження чинності страхування.

«Юридично такі транспортні засоби вважатимуться незастрахованими», — йдеться у зверненні.

Підписанти прогнозують, що це може призвести до суперечок навколо страхових виплат у разі ДТП, збільшення кількості звернень споживачів та скарг до Національного банку України на банки й страхові компанії.

Водночас важливо зазначити: у відкритому листі це саме позиція його авторів, які прогнозують можливі наслідки рішення, а не встановлений факт того, що такі наслідки обов’язково настануть.

Ризики для бюджету та автомобільного ринку

Ще один аргумент стосується державних доходів. Підписанти заявляють, що компанії, які користуються державними реєстрами та сервісами, сумарно сплачують за них десятки мільйонів гривень. На їхню думку, якщо автомобільні сервіси стануть складнішими та менш автоматизованими, це може зменшити обсяги страхування, кредитування та інших послуг, пов’язаних із перевіркою і придбанням автомобілів.

«Це прямо конвертується у втрату доходів та податків, які генеруються суб'єктами взаємодії на користь держави», — стверджують автори листа.

Водночас у документі не наведено конкретного прогнозу, скільки саме бюджет може втратити через припинення публікації номерних знаків.

Перевірка авто перед купівлею може стати складною

Окремо у відкритому листі йдеться про захист прав споживачів. Автори звернення наголошують, що можливість перевірити транспортний засіб за державним номером використовується для виявлення автомобілів-двійників, можливих маніпуляцій із пробігом, прихованих ДТП та заставного майна.

«Обмеження доступу до цих даних позбавляє громадян дієвого інструменту захисту їхніх майнових прав», — зазначають підписанти.

На їхню думку, повний набір відкритих даних також важливий для правоохоронних органів та взаємодії держави з приватними цифровими сервісами — зокрема під час пошуку транспортних засобів та встановлення обставин правопорушень.

Бізнес вважає рішення кроком назад

У зверненні також проводять паралель із євроінтеграційним курсом України. Автори посилаються на європейські правила щодо відкритих даних та заявляють, що мобільність належить до сфер, де дані мають високу суспільну та економічну цінність.

На їхню думку, закриття раніше доступної інформації не узгоджується зі стратегією розвитку відкритих даних в Україні та може негативно вплинути на оцінювання України за показником Open Data Maturity. Підписанти вважають, що рішення про вилучення номерних знаків є кроком назад у цифровізації та просять МВС переглянути його.

Хто підписав звернення

Серед підписантів відкритого листа — АТ «ОТП БАНК», АТ КБ «ПриватБанк», «Інститут досліджень авторинку», ТОВ «ОБДЖЕКТ КОНТРОЛ», ТОВ «ІНТЕРНЕТ-РЕКЛАМА РІА», ТОВ «РСТ.ЮА» та «Рекламний клуб 217».

У зверненні вони просять міністра внутрішніх справ втрутитися в ситуацію, скасувати наказ Головного сервісного центру МВС №67/ОД від 29 червня 2026 року та «відновити та гарантувати подальше оприлюднення» державного номерного знака у відповідному наборі відкритих даних.

Підписанти також наголошують, що відкритість таких даних відповідає курсу України на цифровізацію та євроінтеграцію. Вони вважають, що закриття раніше доступної інформації може негативно вплинути на цифрові сервіси, авторинок та можливості громадян перевіряти транспортні засоби.

Вас може зацікавити:

Такою Вінницю вже не побачиш: архівні кадри святкування Дня Незалежності понад 20 років тому

Як правильно задекларувати зброю на Вінниччині: інструкція від копів

Забутий корупціонер: отримав штраф за хабар у 2000 доларів. Де нині ексчиновник Вінницької ОВА?

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у  Google