Недільним ранком в іHUB зібралися всі, хто «катає» і бере участь у веложитті міста — велоактивісти, велосипедисти, добре відомі і зовсім невідомі люди. Які «дружать» з двоколісним видом транспорту. Спочатку керівник розвитку велоінфраструктури міста Андрій Сорокін розповів, що дасть проект вінничанам і які перспективи відкриє, а потім відбулося відкрите обговорення. Розділилися на чотири робочі групи по п'ять людей, щоб внести пропозиції, висловити своє бачення реалізації задуму. А в кінці — розглядали напрацьовані кейси та рішення, які доповнять проект.

Чотири складові проекту

1. Розвиток міської велоінфраструктури.

З'явиться розгалужена мережа з 36 велопарковок. З них 17 будуть відкритого типу (розміщуватимуться біля закладів культури, адмінбудівель, лікарень тощо). А 19 — закритого (приміром, в навчальних закладах).

Іспанські реалії. В Барселоні так розмежовують велодоріжку від проїжджої частини.

2. Велосипеди в муніципалітеті

У жовтні 2015 року було проведене опитування 720 співробітників Вінницької міської ради щодо ставлення до велосипеду як щоденного транспорту.

— У результаті 200 (майже третина — авт.)  чи навіть більше опитуваних сказали, що згодні їздити на велосипеді, якщо вони будуть надані в користування, — розповів Андрій Сорокін. — Ще 300 згодні їздити на велосипеді при облаштуванні душової та роздягальні на роботі.

Тож в проекті передбачена закупівля 40 велосипедів: 32 універсальних та 8 електричних для працівників муніципалітету та комунальних підприємств. А також закуплять для них додаткове обладнання (замки, сумки тощо)

3. Муніципальний велопрокат

Для Вінниці, за розрахунками однієї з компаній велопрокату, необхідно близько 20 станцій. Швейцарською стороною було запропоновано встановлення перших 15 модульних станцій на 150 паркомісць зі 120 велосипедами. Але все буде залежати від того, чи буде користуватися попитом серед городян така послуга.

— Основна мета муніципального велопрокату — зробити велосипед частиною громадського транспорту, — сказав керівник розвитку велоінфраструктури Сорокін. — Станції мають розміщуватися по місту на малій відстані одна від одної, щоб людині, взявши велосипед в одній точці, було зручно повернути його в іншій.

Розташування станцій, зокрема, передбачається поблизу автовокзалу та залізничного вокзалу.

Комплектація велосипедної станції прокату:

1. Стійки/слоти з електронним замком для велосипедів;

2. Велосипед з антивандальною рамою і електронний кодовий замок;

3. Термінал з PW-панеллю і сенсорним екраном для оплати послуги

4. Велошкола

Ця складова проекту передбачає дві частини:

1. Промокампанія, яка спрямована на популяризацію велосипеда як повсякденного виду транспорту.

2. Велошкола для жителів Вінниці

Програма навчання передбачає курс «Велосипедом до школи» і «Велосипедом на роботу».

Велошколу пропонують заснувати через те, що в нас дуже малий відсоток жінок, які користуються велосипедом. Згідно зі статистикою за попередні роки, не більше 20% дівчат різного віку беруть участь у велозаходах. 30 червня 2016 року 137 учасниць взяли участь у велопараді «Леді на велосипеді», у той час як кількість учасників загальних велозаходів становить близько 1000 осіб. За словами Андрія Сорокіна, дівчата не те що не хочуть кататися на велосипеді, а просто не вміють.

Дана частина включає наступні заходи:

закупівля 5 універсальних та 3 велосипедів «жіночого типу»

закупівля 8 наборів пасивної безпеки (жилети, замки, шоломи) для дорослих.

6 дитячих шоломів, 2 дитячих велокрісла та 1 спеціальний веловозик для дітей.

— Такий проект дасть можливість велосипедистам показати, що вони важливі, — розказала Марія Дружиніна, менеджер проектів комунального підприємства «Інститут розвитку міста». — Він спрямований не тільки на те, щоб зробити лише їх життя краще. Ні, зробити кращим життя усіх городян. Навчити велосипедистів правилам дорожнього руху. Тому, що велохамство теж ніхто не відміняв. Велосипедистів не поважають пішоходи і водії і навпаки. Тому ми хочемо врахувати усі інтереси.

Олександр Царевський також був серед 30 вінничан, яких покликали порадитися. Згодом, на своїй сторінці у Фейсбук він написав: «.. Цікавий досвід, суперечливий проект... Подивимось, що з того вийде… Якщо коротко: відчуття суперечливі».

Робота в групах. Координатор: Аліна Дяченко