Калинівка, Гайсин, Липовець: який стан доріг на Вінниччині після зими та де вже триває ремонт?

• Після зими дороги Вінниччини опинилися у критичному стані — водії масово скаржаться на ями, вибоїни та зруйноване покриття на різних напрямках області.
• У соцмережах жителі публікують фото і відео пошкоджених трас та обурюються, що деякі ділянки латали ще перед зимою.
• Втім ремонти вже розпочалися: де саме їх проводять і скільки коштів витрачають на утримання доріг в області?

Нещодавно ми розповідали про те, що у Вінниці після зими значно погіршився стан дорожнього покриття. Вже зараз його активно ремонтують. Проте ситуація з дорогами не краща і в області.

Багато мешканців Вінниччини ділилися публікаціями у соціальних мережах, демонструючи дороги, повні вибоїн та ям.

Найпроблемніші ділянки за версією водіїв

• Напрямок Умань — Бершадь: користувачі зазначають жахливий стан покриття.
• Об’їзні дороги: багато скарг на стан доріг навколо Гайсина та Калинівки.
• Місцеві сполучення: згадували ділянку Гайсин — Мар’янівка — Куна.
• Траса Вінниця — Житомир: люди публікували фото та відео пошкоджених ділянок безпосередньо на цьому автошляху.
• Траса Вінниця — Щаслива — Липовець: чимало водіїв обурені станом цієї дороги
• Дорога на Могилів-Подільський теж за згадками водії в розбитому стані.

@olya_olya09 Дорога на Могилів-Подільський#вінницькаобласть #дорога ♬ оригінальний звук - tiktolik

При цьому люди зауважують, що напередодні зими деякі ділянки вже латали.

Benq: «Дякуємо Autostrada за "чудовий" ямковий ремонт два місяці тому», — коментар щодо дороги на Липовець.

@tehnika_z_germany ДОРОГИ НЕМАЄ❌❌❌❌ Будьте обережні #дорога #асфальт #трасса #врек #рекомендации ♬ оригінальний аудіозапис - ТОВАРИ З НІМЕЧЧИНИ🇩🇪

Oktorija: «Все, я в село не їду. Я була людиною, яка ніколи не матюкається, але після ділянки Щаслива — Липовець вивчила всі матюки».

Наталія Покотило: «Сьогодні мали змогу перевірити на собі... це жах... при тому, що в грудні вони нібито латали її».

@lera28748

Дороги України

♬ оригінальний звук - Denya_po_prykolu

Що кажуть про стан доріг у Службі відновлення?

У Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Вінницькій області у відповідь на наш запит розповіли, що за результатами обстежень автомобільних доріг загального користування державного значення після завершення зимового періоду встановлено наявність окремих пошкоджень дорожнього покриття, що є характерними для зазначеного періоду експлуатації.

Проте окремий перелік ділянок автомобільних доріг, які зазнали найбільших пошкоджень після зимового періоду, у Службі не формувався.

«Обстеження дорожньої мережі здійснюється на постійній основі, за результатами якого визначаються ділянки, що потребують першочергового втручання», — зазначили у листі.

Скільки коштів йде на ремонт і коли його робитимуть?

На запитання про суми, які підуть на роботи з ліквідації пошкоджень дорожнього покриття, у Службі зазначили, що такі роботи виконуються в межах експлуатаційного утримання автомобільних доріг відповідно до доведеного фінансування.

Так само витрати на утримання автомобільних доріг у зимовий період здійснювалися в межах укладених договорів, зокрема на очищення покриття та протиожеледну обробку.

При цьому на початку березня уряд повідомив про виділення додаткових три мільярди гривень із резервного фонду держбюджету на ремонт автомобільних доріг державного значення. Про це повідомила прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко.

«Конкретні строки виконання робіт визначаються з урахуванням погодних умов, технічного стану покриття та наявного фінансового ресурсу», — зазначили у Службі.

Де вже роблять ремонт?

Згідно з даними самої Служби відновлення та розвитку інфораструктури у Вінницькій області на балансі перебуває 2020,6 км автомобільних доріг загального користування державного значення.

Автомобільні дороги загального користування державного значення поділяються на:

Міжнародні дороги протяжністю 383,4 км, це:

• М-21 Виступовичі — Житомир — Могилів-Подільський — 193,6 км;
• М-30 Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине — 189,8 км.

Національні дороги протяжністю 45,5 км, це:

• Н-02 /М-06/ — Кременець — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївка — 45,5 км.

Регіональні дороги протяжністю 738,7 км, це:

• Р-08 Немирів — Ямпіль — 121,1 км;
• Р-17 Біла Церква — Тетіїв — Липовець — Гуменне — /М-30/ — 94,8 км;
• Р-31 Бердичів — Хмільник — /М-30/ — 60,4 км;
• Р-33 Вінниця — Турбів — Гайсин — Балта — Велика Михайлівка — /М-16/ — 203,1 км;
• Р-36 Немирів — Могилів-Подільський — 105,3 км;
• Р-54 Краснопілка — Теплик — Бершадь — Саврань — Дубинове — /М-05/ — 100,5 км;
• Р-86 Гуків — Дунаївці — Могилів-Подільський — 53,5 км.

Територіальні дороги — загальною протяжністю 853,0 км.

Станом на 19 березня 2025 року на державних дорогах уже відремонтовано 58 467,2 квадратного метра покриття.

Левова частка робіт припадає на трасу М-21 (Виступовичі — Житомир — Могилів-Подільський) — 56 891,2 квадратного метра, ще 1 576 квадратних метрів оновлено на М-30 (Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине).

Зокрема, ремонт ведеться на проблемній ділянці на обході Калинівки.

Наступний крок, як розповіли у Службі, — відновлення дороги Р-33 (Вінниця — Турбів — Гайсин — Балта — Велика Михайлівка). Роботи розпочнуться на відрізку поблизу Гайсина.

Скільки витрачається на утримання доріг в області?

Нині роботи з ремонту виконує компанія Autostrada. Саме вона перемогла у трьох тендерах, які проводила Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Вінницькій області у 2024 році.

Тоді було оголошено закупівлю на експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення у Вінницькій області строком на 36 місяців — для ділянок протяжністю 745,3 км, 717,8 км та 555,8 км. Тобто фактично компанія Autostrada обслуговує всі дороги в межах нашої області до 2027 року.

Ціна укладених договорів за результатами трьох тендерів становила 3,9 мільярди гривень, 3,7 мільярда гривень та 2,8 мільярди гривень відповідно.

У системі Prozorro видно, що контракт на експлуатаційне утримання доріг у Вінницькій області кілька разів коригували. Початкова сума одного з договорів перевищувала 3,9 мільярди гривень, однак після внесення змін її зменшили до 3,59 мільярдів гривень.

Крім того, фінансування розподілене на кілька років — зокрема значну частину коштів заплановали на 2026–2027 роки.

Схожа ситуація і з договорами на 3,7 та 2,8 мільярди гривень. Після внесення змін їхня вартість становитиме приблизно 3,4 мільярди гривень та 2,6 мільярди гривень.

Тож, згідно з цими змінами, на 2026 рік у межах кількох договорів заплановано витратити на утримання приблизно 4,72 мільярди гривень.

 

 

Читайте також:

На картах NASA — десятки пожеж! На Вінниччині почався сезон паління листя. Чим це небезпечно?

Заряджені на 100%. Хто найбільше купує електоенергії на Вінниччині

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.